作為大眾目前規格最高的電動車， ID.6 CROZZ配置方面也是絲毫不含糊。在靜音方面，它配有雙層隔音玻璃，以及優化過的底盤電機降噪技術，可以達到睡眠級靜音，此外它整車的風阻係數只有0.28，作為一台中大型SUV來講十分優秀，不僅有利於節省電耗，也進一步提升了靜音性。
ID.6 CROZZ內飾幾乎全部採用軟質材料包裹，讓家人做起來更感到親切，它還提供了2.1㎡寬大全景車頂，保證全車人有良好的採光效果，還有CLEAN AIR PM 2.5空氣淨化裝置、負離子發生器、CLEAN AIR 4.0等，能對車內濕度、温度、空氣質量及空調運行時間進行自動控制，方便舒適。
前排主副座椅均支持12向座椅調節及氣動按摩，同時車輛還擁有6向調節航空頭枕、30色氛圍燈，並配備了12個揚聲器的哈曼卡頓音響，廠商有意將ID.6 CROZZ打造成一個品質感十足的移動會客廳。
在人們關注的車身和電池安全性上，傳統車企在開發之初就更加嚴謹，何況是更嚴謹認真的德國車。ID.6 CROZZ用料也很實在，車輛採用98%高強度熱成型鋼板，全面滿足2021 C-NCAP 5星及中保研C-IASI Good 標準，電池及高壓系統滿足大眾內部L4級電安全要求，防水等級IPV X9k，並且對於電池包開展了197項安全測試（國標僅有18項）。其實，在安全性上，大眾向來不會讓人失望。
大眾ID.6 CROZZ採用了MEB純電原生平台，MEB平台通過靈活的巧克力式電池包佈置，相比於基於燃油車平台開發的電動產品，電池容量可提升217%。
車輛擁有E3電子電氣架構，這是一個全新的、可升級性、可擴展、可複用、可移植的智能汽車電氣架構，基於ICAS強大的算力、千兆以太網的數據傳輸速度、智能域控制及軟硬件解耦，讓整車自動駕駛輔助能力、人機交互能力、娛樂系統功能等功能得到全面升級並持續拓展。
也正是因為上述先進的電子電氣架構，ID.6 CROZZ也擁有完善的IQ.Drive自動駕駛輔助系統，它包含了主動巡航、車道保持、碰撞預警、主動制動、全景影像、堵車輔助系統等，功能上不會亞於市面上任何一款宣傳ADAS系統的車型。
在其他科技配置方面，IQ.Light智能燈光安全系統算是亮點，Matrix LED透鏡矩陣大燈，12個獨立發光單元組成，每個LED可以單獨關閉和調暗，從而提供10種照明模式以及智能迎賓模式，這在同級別車型中其實很少見。
此外，AR-HUD同樣是十分亮眼的科技配置，5種車輛關鍵信息以及多種輔助駕駛相關信息均可顯示在現實路面上，更加直觀易讀，大幅提升科技感和安全性。
我認為，一汽-大眾ID.6 CROZZ是接下來最值得期待的中大型SUV，你想要大空間，它給你安排了7個座位，科技配置和舒適性配置也齊全了，智能輔助系統也很到位，續航里程還挺長，作為一款家用車，ID.6 CROZZ可以説要什麼有什麼，最重要的是，它來自值得信賴的德國大眾，如果你正好有需求，買就對了。
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