買車這件事，説簡單也簡單，在預算允許的情況下，可着勁兒的挑選。説難也挺難的，因為從眾多車型中挑選一款合心意的難度很大，而且還要保證一定的用車體驗。用車養車，除了日常保養外，大家最頭疼的就是不斷出現問題，大毛病沒有但小毛病不斷，極端情況一週時間有五六天放修理廠。為避免踩“雷”，今天密探君和大家聊聊10月份汽車投訴的榜單，前三名均來自一汽。
可以看到，10月投訴排行榜前3名分別為大眾速騰、馬自達阿特茲和大眾邁騰，都來自一汽集團而且當月投訴量都在100宗以上。大眾速騰問題集中在異響，變速器頓挫異響、發動機異響等；馬自達阿特茲同樣是異響問題，112宗相比上一個月略有減少；大眾邁騰主要問題在變速器，異響以及滑閥箱故障。豐田凱美瑞擠進前5，出現了球籠套漏油、半軸滲油等。
大眾速騰，一汽大眾的銷量王牌車型，9月份拿到33219輛成績，排在整個轎車銷量排行榜第五位。這款車的熱銷離不開低價，如今國內A級車市場上有二三線合資B級車下壓，下有主流車企品牌拼價格，所以為保證競爭力速騰也有較高的終端優惠。這款車投訴高同樣離不開低價，為保證利潤，在用料和做工上難免會出現調整。
個人覺得阿特茲不應該叫阿特茲，應該叫“阿特吱”，自從異響問題集中爆發以來，馬自達阿特茲就是投訴榜的常客。嚴格來説，異響並不直接影響大家開車，動力還在給油就走，但用車的體驗的過程不友好，過坑過減速帶就響，影響駕駛者的心情。希望一汽馬自達拿出解決問題的方法，而不是默不作聲任由問題發酵。
大眾邁騰能衝進前三，想必出乎很多人的預料，自從帕薩特“折戟”中保研測試後，邁騰就成了大眾B級車的門面。從月銷量以及投訴量來看，邁騰的“門面”當的也很辛苦，與本田雅閣的差距越拉越大，而且變速箱問題又扯了後腿。話説回來，德系B級車帕薩特和邁騰誰更得國人喜歡呢？
日系B級車“三傑”之一凱美瑞，仍是多數國人20萬預算的備選車型，不為別的，求的就是豐田品質，為的就是省心、省油。但從近期的投訴來看，凱美瑞並不能讓人省心，儀表台開裂、球籠套漏油、半軸滲油等都能突出反應一些問題。