已跌到19萬，鐵了心要競爭漢蘭達，車長5米標配9AT，這才是良心SUV！
不難發現，在過去的幾年裏，合資在國內汽車市場上雖説仍然要比國產車更加主流，但顯然是沒有了前幾年那樣絕對的優勢，甚至可以説為了搶佔更多的市場份額，大部分合資車品牌都不惜降低售價門檻，不過，也正是憑着在售價上的讓步，除了大眾，豐田，本田以及BBA，像前幾年也曾輝煌過的現代，起亞，別克，雪佛蘭旗下多款車型在市場上的表現也都有了很大提升，顯然更好地滿足了眾多消費者們的買車需求。
不知道從什麼時候開始，大7座SUV慢慢的成為了越來越多愛車人士心目中的\"香餑餑\"，而豐田漢蘭達更是被譽為中大型SUV中\"公認\"的首選，不可否認，漢蘭達能夠做到今天這樣的高度，自然就有它更加吸引人的一面，但也不是唯一，至少在我看來，相比較於豐田漢蘭達，這款雪佛蘭開拓者顯然要更加的讓人充滿吸引力，它不僅在顏值上霸氣十足的顏值，車內空間，動力性能，9AT帶來的行駛品質等等都可以説能夠完勝漢蘭達，關鍵是雪佛蘭開拓者目前在售價上還跌到了最低才19萬出頭，堪稱中大型SUV性價比最高。
作為雪佛蘭精心打造的一款大7座旗艦SUV，還記得在路上第一次看見它的時候，就被它給吸引住了，當對它更加深入瞭解後才發現，雪佛蘭開拓者除了在顏值上體現的霸氣十足，整車製造工藝也做到了相當精湛，尤其是在對胎噪，風噪，發動機噪音等接近40處隔音優化後，讓車內達到了非常安靜的水準，如果能夠換上一個高大上的車標，那就更加完美了。
在全車接近2噸重的車身上，雪佛蘭開拓者將車身長寬高也分別做到了4999*1953*1727mm，同時再配以2863mm的軸距，相比之下，無論是車身尺寸還是車內空間，雪佛蘭開拓者都要比漢蘭達大一圈。
一進入到車內，整個視覺感也體現的比較年輕，大氣，懸浮式中控液晶屏也很主流，當細心去看還會發現，車內各處做工用料也都做到了比較精緻，細膩，配置也做到了要比我們想象中更加豐富，像全速自適應巡航，LED矩陣大燈，BOSE音響，車內氛圍燈，陡坡緩降，自動駐車等等都能夠看得到，已跌到19萬，鐵了心要競爭漢蘭達，車長5米標配9AT，這才是良心SUV！
當然，雪佛蘭開拓者在動力系統上也沒有讓人失望，它除了標配着一台2.0T（237匹馬力）發動機，9AT變速箱（標配）也更好地保證了整車的駕駛感，開過雪佛蘭開拓者這款車的就知道，它不僅有着隨叫隨到的動力性能，整車的行駛品質也非常出色，百公里油耗低至8.8L，總之，無論在各方面看去，雪佛蘭開拓者目前最低才19.39萬起的售價體現出的吸引力真的挺高，可不知道為何，雪佛蘭開拓者明明不輸漢蘭達，卻為何賞識它的人卻又不多，或許就如很多人所説的，雪佛蘭開拓者如果能夠換上一個高大上的車標，漢蘭達也要靠邊站吧，對此，你們怎麼看？
