11月30日，隨着最後一片橋面豎牆澆築結束，中國中鐵孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目首座鋼桁梁特大橋阿里可汗橋建設完成，比計劃提前50天。該橋將於近期移交相關單位進行鋪軌作業和後續施工。
阿里可汗橋位於孟加拉馬德里布爾地區，橫跨阿里可汗河，是中鐵大橋局承建的6座跨河特大鋼桁梁橋中首座開工建設的。該橋主橋為連續鋼桁梁結構，單孔鋼桁梁跨度為101.5米，高12米，重1186噸。
孟加拉國帕德瑪大橋鐵路連接線起於孟加拉國首都達卡站，經帕德瑪大橋至終點站傑索爾，全長近170公里，屬於新建大型鐵路，由中國進出口銀行提供優惠出口買方信貸，中國中鐵及其所屬十二家單位參與建設，是中孟共建“一帶一路”和基礎設施互聯互通的重大合作項目。
作為孟鐵項目的先通段控制性工程，阿里可汗橋工點自開工以來面臨工期緊張、地質複雜、環境惡劣、安全風險高、施工組織難度大等諸多不利因素，為保證橋樑建設順利完成，採用膨潤土泥漿護壁成樁施工工藝，攻克了橋區複雜地質樁基承載力低的難題；面對數十年不遇的特大洪水，採用“吊箱圍堰+大體積混凝土温控”施工工法，堅持快速施工，與洪水搶時間，解決了水中墩承台施工難題；採用“原位拼裝+頂推法”，解決了鋼桁樑架設噸位重、體積大、作業安全風險高的施工難題。
特別是疫情以來，中鐵大橋局全體參建員工，堅守海外、堅守崗位，防疫情、抗洪水、戰酷暑，為推進項目順利完成建設提供了堅強的組織保障。各建設工點均取得重大突破，受到各界一致好評和廣泛讚譽，11月17日，孟國業主送來感謝信，對項目部付出的巨大努力和貢獻，特別是安全環保、質量進度方面取得的成績表達了感謝和讚賞。
來源 北京日報客户端 | 記者 豐家衞 通訊員 郭立靜 劉武 丁嶽
編輯 王瓊
流程編輯 吳越