現在的國內汽車市場，買一款豪華車型已經不再是什麼稀奇的事情了，要知道，在當下市場上，德系三大豪華品牌BBA為了迎合消費者口味，可以説是不斷降低門檻，在這種局面下，寶馬奔馳奧迪可以説成為了銷量排行榜上最火爆的了，但是今天咱説的這款豪華車型，卻是一款從神壇跌落下來的車型了，新車當年可是當之無愧的神車，沒想到現在落到了很尷尬的局面。
作為一款中大型豪華SUV車型，當年的奧迪Q7可是無數男人夢寐以求的座駕了，在奧迪Q7最火爆的時候，可是比市場上的路虎攬勝還要受認可，但是這幾年在改款過程中，新車地位一天不如一天，尤其是2019款的高配奧迪Q7，目前在市場上都一口氣降了18.6萬，絕對是拿出很大誠意了，可是依然沒有多少人願意為其買單，這還是比較尷尬的了。降價都“救不活”的豪車！當年比路虎火爆，現狂跌18.6萬，仍沒人要。
作為一款硬漢SUV車型，2019款奧迪Q7目前在市場上都跌到了50萬左右，幾乎是和漢蘭達相同起步價格了，依然沒有消費者買單，不免讓人可惜。而整車賣不動最根本原因還是因為改款車型不夠犀利，老款奧迪Q7更加側重野性，而目前在售的奧迪Q7設計偏向於城市化，缺少原始那份野性，所以説整車不受很多年輕人歡迎， 畢竟開在路上都不能夠博取更多眼球，又有多少人願意買單呢？
空間方面，新車的車身長寬高分別為5071×1968×1716mm，車身軸距到達了3001mm，整車的乘坐還是很寬裕的，畢竟是一款中大型豪華SUV。
作為奧迪Q7的王牌車型，新車的整個內飾設計上，顯然是缺少高端科技元素，整車的設計理念和佈局幾乎和奧迪Q5是如出一轍的，完全沒有旗艦車型的水準，像貫穿式空調出風口、懸浮式大屏、多功能方向盤設計，消費者都太熟悉了，吸引力已經不到了。
整車的動力引擎上，奧迪Q7搭載的2.0T發動機最大功率為252馬力，峯值扭矩370Nm。3.0L機械增壓發動機最大輸出功率為333馬力，峯值扭矩達到了440Nm，傳動系統設計上，新車匹配8速自動變速箱，動力上爆發可以説是很出色的了，畢竟功率擺在那裏。
作為一款經典的越野SUV車型，奧迪Q7的失敗還是因為改款車型越來越不受消費者待見，中庸的設計外觀和沒有絲毫改變的內飾打造，終究還是讓消費者對這款車失望了。不知道對於這款越野車型，你認為它為何在市場上賣不動呢？
