在2020年的車市中，跨界設計已經屢見不鮮，最為常見的便是轎跑SUV。這類將跑車的溜背，與SUV相結合的車型，擁有常規SUV所沒有的運動感，又擁有一般跑車所缺少的通過性，因此深得年輕用户的喜愛，車市中也因此出現了寶馬X6、奧迪Q8、吉利星越、哈弗F7等多款轎跑SUV。只不過跨界車型並不僅僅只有轎跑SUV，還有很多以實用為主的車型，比方説瞄準家用市場的新寶駿RM-5，這款MPV除了常規MPV的特點、還有一些SUV的特性，擁有更強的空間利用率，算得上是跨界車型的"典範"。
作為一款家用車，新寶駿RM-5的定價也很符合自身的屬性，價格區間為7.88萬-12.08萬，瞄準了10萬級別這一主流市場。這對於新寶駿RM-5而言有利也有弊，其利益點在於更為廣泛的潛在客户羣體；而"弊端"便在於10萬級別市場競爭壓力很大，很多產品力出色的車型都定位於該價位區間，像是比亞迪宋MAX、吉利嘉際，等等。
不過目前來看，新寶駿RM-5已經在10萬級別市場中立足了。它曾取得了軒轅獎"年度十佳車"的評價，而銷量有着穩中有升的表現，今年6月單月銷量環比增長48.3%，所以它甚至被很多人稱為是10萬級別最強智能家用MPV。因此接下來我們便從產品力的角度來分析新寶駿RM-5，看看這款車是否能擔當得起這樣的評價。
在外觀設計上，新寶駿RM-5很有特點，作為一款具備跨界造型的MPV，它的風格也和普通的MPV大為不同。充滿前衞元素的"星際幾何"設計理念，賦予了新寶駿RM-5如同概念車般的造型，它的前臉擁有分體的大燈，並且將日行車改造成"未來眼"結構，科技感很明顯，前格柵還是如同星空般的結構，很有辨識度。
在側面，新寶駿RM-5擁有雙色車身，D柱從中間位置分割成兩個部分，腰部也跟普通車型不太一樣，選擇了內凹的圓弧形結構來修飾，充滿特點。尾部同樣是分體燈組，並且上部分的燈帶做出了貫穿處理，下部分燈腔增加入了遞進的C型元素，科技感滿滿。而縱觀整車的設計，便能發現新寶駿RM-5在造型上，要比宋MAX、嘉際等同級別的MPV更漂亮、精緻。
空間也是新寶駿RM-5的強項，融合了SUV和MPV兩大車型的特性之後，該車不僅擁有了常規MPV沒有的通過性，還有更強的空間利用率。再加上新寶駿RM-5擁有4705mm的車長、2750mm的軸距，所以該車能夠輕鬆放下5/6/7座三種佈局，擁有更強的實用性，也不需要車主去擔心車內空間不足。更特別的是，這就像是用10萬買新寶駿RM-5，相當於買了"2台車"，能給車主更全面的體驗。
當然，和普通MPV比起來，新寶駿RM-5最大的不同並僅不在於跨界結構，而更在於智能配置，因為該車是一款真正的智能汽車。它的高配車型上搭載了L2級別的自動駕駛模塊，該模塊由博世提供，能夠在日常出行時幫助車主降低駕駛難度。比如説在上下班擁堵路段，新寶駿RM-5可以在駕駛輔助功能的幫助下實現主動跟車，也就是在0-150KM/h全速域下以合理的速度主動跟車，省去頻繁操作的煩惱，徹底解放車主的"右腳"。
另外，新寶駿RM-5還有行業內首創的車聯網系統，這套新寶駿車聯網除了可實現OTA升級之外，還有很多獨創性的功能。比如説語音對話功能，現在很多車型仍然需要説出關鍵詞來喚醒語音助手，但是在新寶駿RM-5上語音控制車內大部分功能時，車主不需要喚醒，説出命令之後，新寶駿RM-5就能識別，還能隨時中斷命令給出下一個要求，實用性和操作起來的便利性都更強。
言而總之，新寶駿RM-5確實是一款擁有出眾產品力的車型，在10萬價位中，它集成了實用性、智能網聯於一身，並且擁有同價位車型所沒有的高顏值，以及越級的智能駕駛輔助等配置。因此，將新寶駿RM-5稱之為10萬級最強智能家用MPV並無不可，它也是10萬價位中比較值得選擇的MPV車型。