2020款沃爾沃XC60日常實用性測試報告
自2009年以進口方式引入國內後，沃爾沃XC60就備受好評。2014年國產車型上市後，沃爾沃XC60便一舉成為沃爾沃的銷量支柱。據最新數據顯示，2020年4月份沃爾沃國內銷量創歷史同期單月最高紀錄，其中沃爾沃XC60再次成為銷量王，佔據近一半的品牌銷量。幸運的是，本週來到編輯部的試駕車恰好就是最新款的沃爾沃XC60，在試駕體驗過後，編輯部同事的試駕感受出奇的一致——“好開、平順、動力強”。儘管駕駛感受是消費者購買新車的重要參考因素，但車輛在日常使用中的便利性同樣不容忽視。今天，我們便從日常實用性的角度對2020款沃爾沃XC60進行一系列測試。
測試車輛：2020款沃爾沃XC60 T5 四驅智雅豪華版
指導價格：46.99萬元
一、功能性配置測試環節
沃爾沃XC60除低配車型外，其餘車型四車門均配備無鑰匙進入功能。經過實測，駕駛者只需攜帶鑰匙，隨後將手伸入門把手內側便可感應解鎖，多次測試後，該功能感應十分靈敏，且未出現失效情況。此外，對沃爾沃有所瞭解的消費者都知道，車內一鍵啓動功能被放置在擋把後方，並採用旋鈕式設計，很有儀式感。
外後視鏡調節位置位於主駕駛車窗按鍵正前方，位置安排合理，調節外後視鏡時，需先按鍵選擇需要調節的左、右外後視鏡，隨即調節中間撥杆，調至合理位置即可。在實際調節過程中，旋鈕操作順暢，未出現調節不同步的情況，且可調節角度寬泛。此外，這台頂配車型配置非常豐富，後視鏡還支持倒車自動下翻、鎖車自動摺疊、自動防眩目、後視鏡記憶以及後視鏡加熱功能。
發動機的開啓開關位於駕駛席前部左下方，僅需拉起一次開關即可，隨後車外撥動機艙蓋前端開關，再將發動機蓋上掀即可。打開發動機艙蓋可發現，該車配備了雙液壓支撐杆，符合該級別應有表現。
二、舒適性配置測試環節
沃爾沃XC60前排座椅配備了座椅加熱功能，可分三檔調節，該功能被設置在中控屏屏幕下方的空調區域當中，採用觸屏操作。實際體驗下來，座椅加熱速度反應比較快，能夠很快的感受到暖意襲來。不過略有遺憾的是，沃爾沃XC60全系未配備座椅通風配置。
在主駕駛座椅測試中，沃爾沃XC60的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為27cm，座椅可調節行程比較寬泛，可滿足多數駕駛者習慣。
多功能方向盤支持手動上下 前後調節，前後調節幅度為5cm，上下可調節角度為4.5°，調節幅度在測試過的同級別車型中處於中等水準。
沃爾沃XC60後排配備了三個頭枕，且均支持上下調節。其中，中央頭枕橫向寬度比較可觀，且內部填充物較為柔軟，中間乘客舒適性得以保障。
前排中央扶手錶現中規中矩，其採用了不規則形狀設計，皮質包裹觸摸手感比較不錯。雖不支持角度調節，但位置設計合理，駕駛者正常駕駛時，能夠將手肘枕靠在上面愜意駕駛。
三、多媒體配置測試環節
沃爾沃XC60中控配備了9英寸觸控屏，其尺寸處於主流水準，車輛大部分功能設置都集成在中控屏上。系統內部UI設計非常簡潔，主要以實用為主。實際操作後，該系統反應比較迅速，按下後幾乎沒有遲滯，同時還支持蘋果CarPlay，提高了日常實用性。
對於日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試。主界面上方便是收音機，點擊進入後，左側一欄為常用功能，例如電台收藏欄、手動調節頻道、藍牙連接等等。我們可以使用默認頻道來收聽節目，也可以手動進行搜索，另外還能夠收藏自己喜歡的頻道。
沃爾沃XC60的頂配車型全車提供2個USB接口，全部位於前排中央扶手箱內部前端。此外，後排空調出風口下方還設有一個12V電源接口。此次我們還對USB接口的電壓與電流進行了測試，實測結果前排2個USB接口電壓均為4.93V，電流為1.10A，為移動設備充電時效率較高。
沃爾沃XC60系統自帶的導航整體操作非常便利，多媒體系統首頁最上方便是導航系統，點擊進入後，左側為目的地搜索，右側可實現地圖3D模式或2D模式切換。
輸入目的地可發現，該導航自帶聯想功能，同時，下方還會附上好多目的地相鄰建築或標誌性建築位置。確定好目的地後，點擊開始導航，此時導航界面左側最下方隱藏欄裏可查看路徑列表。
而在路徑列表中，消費者可選擇其它路徑，系統還會為你推薦經濟、快速或者觀光路線。確認好路徑後開始導航，此時液晶儀表盤中央同樣可投影導航路徑，提高日常便利性。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《縱享平順與安逸 試駕2020款沃爾沃XC60 T5》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
沃爾沃XC60在儲物方面表現出色，前門板下方儲物槽容積非常可觀，最前端還設有專屬的水杯槽，上方門把手採用封底設計，可用來放置手機等物品。擋把右側設有一個長條帶蓋板的儲物槽，內部除兩個常規的水杯架外，前端還設有一個方形的儲物格。
此外，副駕駛靠近中控位置還設有一個帶網兜的儲物袋，便於副駕駛放置物品。中央扶手箱因造型上的原因，內部並不是很規整。
後門板儲物槽相較於前門板儲物槽要大打折扣，儲物槽容積比較小，同時，上方門把手同樣採用封底設計。
後排除座椅後方的儲物袋外，中央扶手箱最前端還設有兩個伸縮式水杯架，後方還有兩個面積不等的儲物格，可用來放置手機以及其他隨身物品。
後備箱表現同樣不錯，常規狀態下，後備箱地台十分平整，而將後排座椅按比例放倒後，可與地台形成完成平面，搬拿物品比較便利。官方公佈後備箱容積為483-1410L，同級別處於中上游水準。除此之外，試駕車型配備感應後備箱，其感應位置位於後備箱左下方，只需用腳橫掃便可開啓，實測感應靈敏，提升了日常使用的便利性。
對於沃爾沃XC60後備箱的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為91cm；開口寬度為113cm；後備箱進深達到103cm；後備箱地台與內部車頂的垂直高度為75cm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為360cm，在測試過的同級別車型中處於中游水平。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1470cm。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
沃爾沃XC60左側後視鏡配備了雙曲率後視鏡，視野範圍較大。最終測試結果為左側25°、右側19°，在測試過的同級別車型當中處於中上游水平。
在測試過程中，沃爾沃XC60倒車雷達在143cm處便可感應到後方物體，雷達功率表現非常不錯，能夠提早偵測到後方物體。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，沃爾沃XC60持續蜂鳴提示距離為35cm，與經驗值有所差距，與後方障礙物之間的距離餘量稍大，在實際倒車過程中需多加留意。值得注意的是，或許是出於安全考慮，在以往測試過的沃爾沃車型中，同樣存在類似的問題。
前雷達同樣分為四段蜂鳴，最遠可在80cm處感應前方物體，雷達功率表現中規中矩，持續蜂鳴階段最遠距離為30cm，同樣與經驗值稍有差距。
沃爾沃XC60目前只有頂配車型才配備全景影像，實測後，攝像頭分辨率較為清晰，雖然出現些許畸變情況，但對倒車操作影響不大。此外，全景影像配備了可隨動倒車輔助線，能夠輔助駕駛者倒車。
點擊屏幕後，駕駛者可任意查看車輛四周攝像頭的情況，同時，下方還設置了縮放功能，點擊後，影像會被放大，有助於駕駛者看清障礙物。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。瞭解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經過實測，沃爾沃XC60的轉彎半徑為5.1m，在以往測試過的同級別車型中處於中上游水平，表現不錯。
新車四個車門上方均配備了車內拉手。車內拉手對於行動不便的人來説很有必要，而且對於乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。
六、實用性配置亮點
1、停車場查找
沃爾沃中控屏內部設有一個高德查找停車場功能，這個功能非常便利，算是一個快捷鍵。點擊查找後，內部會為你推薦車輛周邊的停車場，並進行導航。
2、後排頭枕一鍵放倒
後排座椅兩側分別設有一鍵放倒頭枕、放倒座椅靠背功能，這兩點功能在日常生活中實用頻率較高。
總結：
經過一番體驗，2020款沃爾沃XC60整體表現符合測試人員預期。中控9英寸觸控屏內部雖然UI設計比較簡潔，但功能豐富，且反應速度較快，讓人用着順心。儲物空間也是該車的一大亮點，不僅儲物數量豐富，內部容積也比較可觀，儲物數量也是相當豐富，同時，後備箱裝載能力處於同級別中上游水準。不過它也並非十全十美，倒車雷達功能表現與日常使用習慣略有差異，希望改款車型能夠有所改善，更加符合國人用車習慣。總體來看，XC60能夠成為沃爾沃品牌的銷量支柱不是沒有道理的，駕駛感受與日常實用性表現均能令人滿意。作為豪華中型SUV市場中的“老將”，沃爾沃XC60經過十餘年的摸索，逐步洞悉國內汽車消費者的需求，在一次次的改款、迭代中不斷完善自我，日趨完美。