沃爾沃S90：我都降到30萬了，你難道還買3系、C級？

有的人愛買雞頭，有的人愛買鳳尾，放在豪華品牌車型之中這種邏輯同樣適用。就比如説我手裏握着30萬要買車，是選擇一台BBA品牌旗下的中型車還是一台二線豪華品牌旗下的中大型車，這個選擇題有時候還真就能難倒一些人。為什麼？因為鳳尾雖好，但買到的僅僅只是面子上的東西，雖然外表風光但那是別人的、是附加上來的東西。而雞頭則不同了，它可以給你實打實的享受，你要的配置它有、你要的動力它也有，最後除了車標沒有所謂的鳳尾那般有名氣和麪子外，你所得到的都是自己的，這就是我對"雞頭"和"鳳尾"的認知。

就像30萬買什麼車這個選題，你可以去買一台寶馬3系或者是奔馳C級，但你買到的只不過是低配版本，可能連一些最基礎的配置都沒有給到。而如果你去買一台中大型車，形勢可能就會發生翻天覆地的轉變了。

就像沃爾沃的S90，它就是一台車長超過5米，同時還有各種主被動安全配置加持的這麼一台中大型車，而它也算得上是一名合格的"雞頭"。所以我就搞不清了，為什麼要拿着30萬去充面子買鳳尾呢？是雞頭不香還是丟了面子你就走不動路、開不動車了？要我説，沃爾沃S90你值得多關注關注。

不同於BBA旗下中型車那般價格堅挺，沃爾沃作為二線豪華品牌自知身上有幾斤幾兩，所以在S90上市沒多久之後，新車就開始出現終端大幅優惠了。起初是優惠7萬起，到後來越來越高，如今就已經發展到了11萬多的力度，真是大甩賣了。不過需要注意的一點是，優惠11萬多的是頂配車型，如果你準備購買中低配，那優惠還是在7萬多上下，這點大家要知曉。

S90的外觀想必大家也十分熟悉了，採用了簡潔的設計風格，內凹式進氣格柵以及雷神之錘LED大燈不僅提高了辨識度，也讓其成為了家族標誌性特徵。"雷神之錘"的LED大燈為全系標配，前後雷達 倒車影像的標配組合也保障了新手駕駛時的安全性。

尺寸上，沃爾沃S90的長寬高為5083/1879/1450mm，軸距為3061mm，相比於它同價位的BBA對手，尺寸大了不止一圈，氣場也是後者所比不了的。

我一直都總説，沃爾沃也是一家豪華品牌，和BBA品牌一樣，但是它可比德國那仨低調多了，也沒那麼浮誇，反倒是有點小資的感覺。所以我個人認為，大家可以不苟同，但不要絕對。我覺得，如果自己的用車環境或者圈子中不太需要奧迪這種品牌去給撐面子、當敲門磚的話，僅僅是自己用但又想表現自己有品位等等，那還是可以看看S90。

至於內飾可能會讓你有些失望，畢竟極簡的北歐傢俱風在這台S90身上可以説是體現的淋漓盡致，但放在一台行政級豪華車身上，這樣的做法顯然有點不太入流。而且從身邊S90車主給出的反饋來看，對這套內飾很多人都覺得不豪華，唯一有值得慶幸的地方就是車內的味道確實很小，這點倒是保證了車內人員的一個空氣安全性。

座椅方面的話，舒適性在這個級別和同價位的車是不相上下的。要是説不滿意的地方，那就是前排坐墊還有提升空間，主要是坐墊加長的原因，S90和XC90坐墊加長都是從坐墊中間就開始，所以屁股下面明顯能感覺出來有個空隙，不過也不是特難受，能適應。後排空間的話，長軸版車型自然是比短軸的好太多了，後排的舒適性等等都沒問題，起碼比奔馳E級強太多了，畢竟E級後排坐着有點窩，並不舒服。

動力也沒太多可説的，畢竟沃爾沃從來也不是以動力性能加長的車企，T4、T5車型搭載的是低功率和高功率版本的2.0T發動機，最大功率分別為190馬力和254馬力，峯值扭矩分別為300牛·米和350牛·米。傳動匹配的是8速手自一體變速箱。駕駛感受的話，平穩舒適是它應該做到的，開車時壓力不大，有眾多主動安全配置的保障使用着還是相當安心的。不過不足同樣有，那就是發動機聲音有點大，而且有點糙的感覺。

總的來説，花30萬就買一台中大型行政級轎車，在心理層面上我是更傾向於雞頭S90的，雖然BBA裏也能買到像C級、325Li這樣的車型，但那畢竟是低一級別的車型，品牌面子是有了但卻丟失了部分裏子，所以咱幹嘛不實在點買台C級車開呢？因此，這也是我今天為什麼要來説這款S90的原因，大家想買的可以去關注關注。

不足：據車主反映，沃爾沃S90普遍存在油箱容量小、座椅不舒適、發動機噪音大、換擋不平順、胎噪大等問題。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！