在2019廣州車展上，廣汽豐田首款TNGA中型SUV威蘭達全球亮相，比較值得聊一聊。
按照近幾年豐田TNGA架構一貫的做法，基本都採用了“一車兩賣”的營銷手段，即是廣汽豐田和一汽豐田各自引入一款車型。如之前的卡羅拉和雷凌，奕澤和C-HR，就看誰是原裝名字，誰是改良款。
這一次，威蘭達也是如此。這是廣汽豐田第一款tnga中型SUV。它誕生於tnga-k，車身長寬高分別為4665、1855和1680mm，軸距2690mm。配備2.0L發動機 直擋，模擬10速CVT變速箱和2.5L雙引擎。此外，還有三種新型四輪驅動系統：DTC動態扭矩控制四輪驅動系統、DTV動態扭矩矢量控制四輪驅動系統和新型e-4電子四輪驅動系統。它還配備了最新一代豐田TSS智能行車安全避碰輔助套件，實現了準L2級自動駕駛。這些賣點聽起來熟悉嗎？毫不奇怪，威蘭達是廣汽豐田版的榮芳，只是在外觀上做了一些微調。 相比榮放的粗獷外表，威蘭達顯得更為流暢，區別主要集中在車頭和車尾。車頭的沙漏式前臉比較貼近於雷克薩斯的設計風格，大燈較為細長，霧燈區域更大，少了一絲彪悍，平添一分優雅。尾燈由“L”型改為了“C”型，反光條由橫置改為縱置，説不清孰優孰劣，就是風格變了，更側重於城市SUV的外觀設計。而榮放則可以憑藉外觀上的特點來宣傳越野性能，儘管它的越野性能和硬派越野車差距挺大，有點“金玉其外”的感覺。 但對於消費者來説，其實是一件好事，反正車型基本一樣，就看哪邊性價比高，哪邊讓利多，哪邊服務好咯。據説，全新榮放的銷量已經突破了3萬輛，接下來就要看威蘭達如何奮起直追了。是先發制人還是後發制人就看廣汽豐田的營銷手段了。依據現在的終端市場情況，廣汽豐田的經銷商估計會樂呵，SUV系列終於齊全了。但一汽豐田經銷商大概會罵街，對面搶生意搶得太肆無忌憚了……