男子逆向停車開車門 被撞還要負全責

　　眾所周知，開門下車前一定要注意觀察後方來車，以免因開門而被後方車輛撞上。這不，江北就有一位乘客就貪圖方便，任意開車門導致車門被撞損毀嚴重，所幸她反應較快，沒有受傷。

　　26時凌晨，江北區魚嘴鎮和順一支路往唐錦園方向巨龍1號門附近，一輛逆向停靠在機動車道上的白色轎車突然打開副駕駛車門，與一輛正在行駛的大型客車相撞，導致轎車副駕駛車門嚴重變形，萬幸並無人員傷亡。

　　江北交巡警支隊魚嘴大隊民警趕到現場後，大客車駕駛員驚魂未定地説：“當時我是正常行駛，這輛停靠在行車道上白色轎車突然打開車門，我躲避不及就撞了上去。嚇死我了！我生怕人遭撞啦，還好女乘客反應快，萬幸！萬幸！”

　　原來，當日凌晨，駕駛員楊某接嫂子回家，順便到巨龍江山小區買點宵夜。於是就駕駛車牌號為渝D白色小客車，沿江北區魚嘴鎮和順一支路往唐錦園方向行駛。

　　當行駛至巨龍江山1號門時，楊某為了讓嫂子少走幾步路，“體貼”地將車逆向停在了馬路邊。車剛停穩，其嫂子就迫不及待地要開門下車，正在這時，胡某駕駛一輛車牌號為渝B的大型客車從楊某的車後駛來，面對這個突發情況躲避不及撞了上去。

　　民警判定，這次交通事故當事人楊某負全部責任，其違反了《重慶市道路交通安全條例》第46條 在城市道路允許臨時停車的路段臨時停車時，未按順行方向停留的，根據《重慶市道路安全條例》第78條之規定楊某將面臨100元的罰款，並賠償全部財產損失約4千元。

　　實況新聞—重慶時報記者 崔景印 cqtimes2339714

　　車子被撞，對方全責 不給錢怎麼辦？

　　一般我們很少遇到這樣的，但是如果遇到了，大部分人都是沒有經驗。

　　車子修好了，全責方不來付錢，耍賴的，我們怎麼辦？

　　下面來看看網友們是怎麼解決的，也給我們提供對付賴賬的辦法

　　網友 1 jdh：

　　現在流程簡化了,不是這樣了,今天打電話問處理我的事故的交警,他也説對方不好,因該給我錢拿單子,下午去了交警大隊調了這個蒂頭的擋案,發現原來車主還不是他,車主電話已經停機,而這個委瑣男居然不接我的電話(一聽是我就掛,然後就不接了)警察叔叔建議我起訴他,律師明天會幫我打電話給他調解,因為律師説這麼小的事情實在不用去打官司,而且結果是一樣的,他要全賠,這回還加上打官司的錢,律師也想不通這人腦筋怎麼長的,一分錢都不要他出的,而且我的單子不拿去,他自己也拿不到錢,所以先幫我調解下,叫他來付錢,如果沒有用,那就只好法庭見.

　　網友 kyohuihuan ：

　　1、先打保險公司的投訴電話，就説你懷疑他們聯合他們的投保人騙保，侵犯了你的財產。態度要強硬，要他們趕緊麻利的幫你處理。

　　2、如果過2天還不處理好，就找到保險公司總部的投訴電話，一樣的投訴，説如果他們也處理不好，就投訴到保監會。

　　這樣基本上都可以拿到了，保險公司會非常麻利的幫你處理好了。

　　我成功過，其實發生事情之後，你跟對方已經沒有任何財務上的糾紛，因為他也買了保險了，你的賠款都是在保險公司哪裏。

　　網友 明晨今昔：

　　其實我這人比較歹毒，別人要是想處理問題，我很願意配合，不想處理問題，那更好，修車一萬幾千我沒所謂，寧願不要，但是見到對方因為無法年審無法上路呱呱叫，那是特別爽的事情，他們一天損失接近1000，拖上幾個月，那酸爽，甭提多帶勁了

　　網友 jake1988：

　　這是我有經驗，妥妥的，我被撞過2次，一次是運輸車，修了7000，一次是出租車，修了1200，撞了我之後都是承認責任，死不承認，如果確實不是自己的責任，必須強硬到底，叫交警把車拖回去審核，3天后，那出租車打電話叫我去判定責任，説是自己的責任了，他一天不出車要虧本300的份子錢，另外一個夜班司機也沒工開，不主動承擔責任乾耗着一天就要損失差不多800元，耗不起， 另外一部運輸車是物流運輸的，更慘，整車的快遞都壓在扣車場，給客户叼爛菊花了，也是3天后承擔了責任。

　　關鍵來了，我修好車後，打電話要嗎不接，要嗎沒時間，要嗎説回老家幾個月不回來，反正就是拖，對方耍賴我更狠，事故責任單上清楚的寫着對方車輛的年審日期，我拖了幾個月不給他們電話，他們也以為我不追錢了，直到對方車輛年審前1個月，我直接拿訴訟書去法院訴訟，叫法院傳訴狀，法院一經受理那就麻煩了，剩下的就是對方來找你了，他不來處理，沒撤銷訴訟前，車輛無法年審，無法年審的車輛是不能上路的，後來對方猛打電話來叫我過去處理，説認錯了，我説我沒空，在老家，沒空去法院處理，他們説先把錢給法院，叫我拿發票過去給調解人，調解人直接給錢給我，我也一直拖，拖了2個月調解人給我電話叫我過去，説別整人家了，人家已經認錯了，我才過去處理，，這個給樓主參考一下。

　　網友 蘆葦叢：

　　我也發生過這樣的事，也是貨車，沒經驗，被那人拖了好久，後來我去交警大隊，問交警為什麼當時不扣他行駛證（因為貨車要營運賺錢的嘛），警察答不上來，我當時就怒了，指着警察的鼻子説你現在讓他過來給錢，否則我一定投訴你們（打110是可以投訴警察的），半個多小時之後那人就來給錢了，1萬多。

　　網友 飯糰：

　　車在路上，難免刮碰。但有時候，遇到不講理的，明明全責卻左躲右閃不肯賠，怎麼辦？請按以下方法實施，專門應對這類“老賴”行為的方法！

　　首先給自己吃定心丸：不用怕！有事故單，如果他不處理，他的車子是過不了年檢的。你放一萬個心好了。如果對方已經報過保險了，沒你的維修發票他的保險結不了案，保險公司會催他跟你聯繫的。

　　你現在就把自己的車先修好。該吃吃，該.幹嘛幹嘛.....

　　網友 肖月樓：

　　我6月份也颳了一個外地牌照的車，沒多大事，就是掉了掉油漆，自己變道沒看到後面的車，全責，下來道個歉，拍個照，開到路邊，打電話報保險，交警來出單子，大家走人，對方去修車，他自己先墊付的，定了1600，保險公司直接轉我卡上交我給對方，過了好久我都忘記這事了，對方才打電話來要錢，約到辦公室，還聊了個把小時天，覺得整個事情全過程都很愉快，沒有任何爭吵，反而不撞不相識算多認識個朋友。

　　網友 戀er：

　　我也碰到過~

　　現在有些無賴撞到別人的車就像大爺一樣

　　我當時通過和他周旋，找到他家地址了，去他家要的錢!

　　這些網友的處理方式，你覺得怎麼樣？

　　(2017-09-24)

　　本報訊 8月30日，龍陵縣城龍山路與興農路交叉路口一輛左轉彎二輪摩托車和對向直行的一輛小轎車相撞，摩托車駕駛員被撞後騰空飛起，空翻360度後落地。

　　當日，事故處理民警從監控視頻看到，18時43分左右，一名穿紅色校服的學生駕駛一輛黑色摩托車，沿龍山路由北往南行駛，行至事故地點時正準備左轉彎進入興農路，此時，對向沿龍山路直行的一輛白色小轎車徑直就撞上了摩托車。兩車相撞後，摩托車倒地後被小轎車推行了八九米的距離，摩托車駕駛員被當場撞飛，小轎車駕駛員迅速下車查看情況。據小轎車駕駛員反應，當時她駕車正常直行，突然就轉出來一輛摩托車，她趕緊踩剎車，因路面濕滑且事發突然，來不及反應就撞上了摩托車。摩托車駕駛員楊某也告述民警，當時他準備左轉彎去找他同學，轉彎的時候觀察不夠仔細，就被小轎車撞上了。事故發生後，楊某、徐某都被嚇的不輕，慶幸的是楊某在事故中僅受輕微擦碰傷。

　　據民警調查，事故發生時，龍山路南北方向為綠燈，摩托車駕駛員楊某為龍陵某中學學生，負事故全部責任並伴有無證駕駛、不按規定車道行駛、機動車不按規定時限申請註冊登記、駕駛摩托車不戴安全頭盔、不按規定投保機動車第三者責任強制保險等五項交通違法行為，民警對肇事摩托車進行強制扣留。目前，該案正在進一步處理中。

　　交警提醒：學生家長要嚴格禁止孩子對自家摩托車的使用，不讓孩子“有機可乘”，才能從根本上杜絕學生開摩托車的現象;駕車通過紅綠燈路口時，要注意觀察，在劃有導向車道的路口，要嚴格按照規定車道行駛。(劉博飛 陳建)

　　(2017-09-05)

　　8月21日早晨，美海軍伯克級宙斯盾艦麥凱恩號（DDG-56）在馬六甲海峽被撞。事故造成10名艦員失蹤，5人受傷。大海上雖然一望無際，但碰船事故年年有，即便是軍艦也難避免，例如日本鞍馬號驅逐艦與韓國商船相撞，澳大利亞有著名的碰碰航母。而以專業自居的美國海軍，也有一艘知名的碰碰船。

　　這艘碰碰船個頭可大小，艦長206米，艦寬29.6米，滿載排水量超過4萬噸，一般船惹不起。這艘艦名為T-AO-202 Yukon（音譯為育空）的補給艦，是亨利·J·凱澤級燃油補給艦的第16艘，1994年服役。這艘艦服役時間不長，至今卻已經有3次碰撞記錄。

　　2000年2月27日，Yukon在進入在阿拉伯聯合酋長國迪拜的傑貝阿里港時候，與一艘135英尺（41米）長的貨船相撞。因為力量太過懸殊，育空僅受到一點點的損壞。不料，5個月後，Yukon再次上演海上碰撞，這次是個大傢伙，還是艘軍艦，還是美國自家的。

　　2000年7月13日，育空與奧斯汀級船塢運輸艦丹佛號（LPD-9），在夏威夷以西約180海里（330公里），進行航行補給時候發生碰撞。事故沒有造成人員傷亡，沒有發生燃料泄漏，但兩艦遭受了重大損失。育空號主要損失集中在後甲板，包括幾個大孔和凹痕，上層建築後端也有碰損。丹佛號艦首被撕出一個40英尺（12.2米）長的洞，成了“開口笑”。事故調查認定丹佛號負責，事後兩艦都進廠維修。

　　2012年5月16日，育空號再次發生碰撞事故，這次是個更大的傢伙——兩棲攻擊艦埃塞克斯號（LHD-2），地點位於加利福尼亞州南部海域120公里處。這次相撞同樣發生在兩艦航行補給時候，沒有人員傷亡，沒有燃料損失，兩艦仍然可以正常航行，但兩艦的艦體都遭到不同程度的損毀。事故調查認定埃塞克斯號機械故障導致碰撞。

　　航行補給是高難度危險科目，對艦艇操縱要求很高，稍有不慎就會發生Yukon這樣的事故，要麼被人撞，要麼撞別人。事故原因主要是車、舵等機械故障，天氣不良、海況惡劣，指揮不力、操控失誤等。與其他國家不同的是，美國海軍輔助船隸屬於軍事海運司令部，下屬艦船主要由平民水手操作，只有一小部分現役軍人。育空號與埃塞克斯號發生碰撞時候，艦上有78名平民水手，現役軍人只有4名。

　　俗話説，行船走馬三風險。如今，美國海軍只能靠系統作戰逞能了，離開系統連基本的開船都不會了，緊急態勢下的處置也是非常業餘。

　　歡迎朋友圈分享，媒體轉發請聯繫海軍兔

　　(2017-08-24)

　　這是個大家熱議的問題，題主情況如下：

　　“我是直行，對方是左轉，而且是在沒有交通信號燈也禁止轉彎的地方。我的車撞的比較嚴重，安全氣囊都彈出來了，對方車就右側前方有點凹進去。

　　當晚出事之後對方問我是不是全險我説是，他説你認個全責找保險一起賠了算了，如果你不是全險那我找我的保險公司賠反正我自己也是做保險的。我心想既然大家都有保險那問題就很好解決了。於是接下來報警找保險公司，車也被警察拖走了説明天早上定責。

　　第二天去事故處理中心對方一直拖時間，九點拖到了十一點才來了，對方的哥哥跟他一起來的，一見到我們就説我弟弟保險過期了沒交你們如果要他賠錢他是肯定賠不了的，你們還要上法院，警察這邊判責的話我們説是你開車沒注意撞上來你們也很麻煩，反正你們是全險你們認了全責保險都賠了算了。

　　我堅決不同意認全責，因為我根本一點責任沒有，警察也説就算我自己認全責他們也不會顛倒黑白。後來我爸爸來了也想簡單了事趕緊把車送去修就同意對方哥哥的要求了，但是要對方自己找警察跟保險公司説好。”

　　有全險，全責的鍋可以背得毫無負擔嗎？1

　　答案是否定的。

　　首先，這個事故不涉及人傷，只有財產損失。

　　如果選擇了承擔全部責任，就要動用車損險跟三責險，而且首先是交強險，交強險的財產部分只有2000元限額。不夠的話要動商業險部分。結果是：

　　失去所有險種的續保優惠。而且新規實施後，明年題主的保險還要漲價，交強險在950元基礎上上漲10％，商業險在基礎保費上也有上浮。這些只是保費部分的變化。

　　對方是做保險的，對這種事肯定比題主有概念，仍然提出這種要求，可見用心險惡。

　　對方如果全險到期，可以用交強險，交強險的2000元限額不夠賠，還可以借錢，人都現成，就是陪他壯膽的哥哥！

　　這是隻有財產損失的情況，還要考慮有人員傷亡的情況。如果自己這邊有人受傷，認了全責，車損險是可以賠，但人傷比如手臂粉碎性骨折，只能從乘客險出。

　　如果對方説願意補貼所有手術費等等也還要小心！對方雖然暫時沒有人傷。但如果自己認全責後，對方出了問題，到時候只有任人宰割。如下面的案例：

　　小心東郭先生故事重演！2

　　題主並沒交代擔了全責的後續發展，但是下方評論告訴我們絕不應該做沒有原則的好好先生。

　　可能有人認為如果對方願意賠償你的損失、把你續保加費也考慮上，你擔全責也沒關係。但是你要想到一旦認下，全責的責任認定書就是一個證據，被對方藉機訛詐的可能誰也不能保證！

　　遇到類似情況，正確做法是？3

　　下面這位的做法值得借鑑：

　　很多人怕麻煩，在對方不配合的情況下，寧願吃下啞巴虧擔了全責，卻忽視了車險可以依靠保險公司代位追償！注意提供保險公司代位追償的材料。

　　代位追償需要準備的材料

　　1.需要面籤《“車險代位追償”案件索賠申請書》，如果事故車輛是公司用車，那麼還需要在申請書上蓋上公章。

　　2.身份證明材料，其中包含自己的身份證複印件、行駛證複印件，同時也要儘量爭取對方的相應材料，如無法獲得對方材料，應至少提供責任對方姓名、車牌號、聯繫方式等信息。

　　3.事故材料證明、交通事故認定書、調解書。

　　4.損失情況證明材料，包括查勘報告、現場照片、損失項目照片、損失情況確認書以及車輛修理結算單據。

　　5.被保險人還需親自填寫《機動車輛索賠權轉讓書》，公司用車同樣需要蓋上公章。

　　(2017-08-21)