生產技術的進步讓汽車的亮點越來越多，僅僅依靠單一的優勢項目，汽車品牌肯定無法取得長足進步，汽車品牌的勝利法門便是俘獲消費者的芳心，正如日產途樂。本期由一位老司機王先生帶大家瞭解日產途樂，日產途樂養車一年要多少開銷？老司機：年收入達到這個數沒有壓力。車主將用畢生所學告訴我們這些疑惑。
先看日產途樂的外觀，顏值略高，經常有人敲窗。整車巨大，雖然品牌一般，但也足夠吸引眼球。有日行燈不錯，但遠光能和近光一樣LED就完美了。美中不足就是低配車型後尾部車燈難看，保險槓沒有拖車鈎和預留孔。
進入日產途樂車內，內飾的格調還算可以，比較簡單大方，是硬派越野車，內飾不是那麼的花花哨哨。儀表有些low，中控我換了大屏。材料上乘，包的真皮做工及手感都很不錯。配上中控及四門桃木裝潢，整體感覺很豪華很高檔。家裏人都比較瘦小，空間相當寬敞。第三排我身高180，坐進去頭能碰到頂，我是忍不了，只能坐小孩子。第二、三排座包放倒，後面基本上能放很多很多許多的東西。後備箱在第三排放倒的情景下，34個大箱子隨便放，我基本把露營裝備全丟車上的。
動態體驗方面，開着雖然沒有小車靈活，但是操控也不錯。方向盤有點重，其他沒任何問題。上坡沒壓力，下坡陡坡緩降很好用，整車傾斜也控制得特別好。同時剎車踏板行程較長，沒有力道的女司機在緊急制動的時候有可能不可踩到底。很舒服，公司同級別的車許多，都覺得這個最舒適。懸架非凡，高角度攀登能力強，遇到坑土堆吸收較大部分抖動。平時22度2擋風夠用，家人客人對空調地評價都説太涼。座包舒適度還是挺好的，跑長途坐着也不怎麼累人。
動力感受方面，只要你敢踩，這個龐然大物的提速能力還是不容小視的，而且動力源源不斷。5.7LV8無須談論動力，尤其是越野車，提速能力毫無意義，但它的加速依舊兇猛。從商務車換了越野，剛開始感覺油門來得太快，一加油就出去了，挺恐怖的，現在習慣了就好了。起步有點肉，但是中後段的提速特別猛。油耗就是説了啊。4.0會很低嗎。放心開，實際油耗平均1元每公里。
費用方面，4S店給的指導價是668900，談下來的優惠是33000，裸車635900，然後購置税56274，上保險12098，上牌1000，落地價705272，大家看看買貴了嗎？加油大概7200，保險要12098，保養一次2850，平時停車930，洗車290元，過路費1560左右，一年總共24928，月薪10000就可以。
總結：
整體相當滿意。標配配置：標配的電吸尾門，雖然不是電動尾門，但是電吸的也很棒。改的大屏中控很清晰地圖很準確。
途樂除了保有量太少，其他幾乎沒有缺點。各項電子輔助裝備一應俱全，動力強勁，離地間隙足夠高，通過能力自然不用説了。日產此次官降，讓途樂重新回到各位的視野中，保有量會愈來愈大的。