近日，北京、廈門、成都、西安等多地發佈了高温橙色預警，微博上各地網友也表示今年的夏天比往年更早一些，甚至有人到知乎上發問：“2020年夏天會不會極熱”？很顯然，熱浪一觸即發。
跟氣温同步上升的，還有中國汽車市場的熱度，據乘聯會最新發布數據顯示，5月乘用車市場零售銷量達到160.9萬輛，同比增長1.8%。這是自2018年6月以來首次同比正增長。出人意料的成績，顯然和全國疫情防控形勢持續向好、生產生活秩序進一步恢復的態勢有關。
銷量領跑 長安逸動PLUS火了
有“鬧市”就有“爆款”，車市回暖，讓受歡迎的熱銷產品出現領跑優勢，比如國民家轎長安逸動PLUS。作為中國品牌第一個、也是唯一一個發展到第三代的轎車車型，官方數據顯示，長安逸動系列5月銷量為13709輛，同比增幅高達45.2%。自3月27日上市以來，逸動PLUS已連續兩個月銷量破萬，並保持曲線增加。這在一系列銷量處於下滑狀態的A級車產品中，尤為突出。
這種受消費者喜愛的熱度也能從其他渠道體現，比如汽車之家5月熱度排行榜中，逸動系列也是唯一上榜的自主品牌轎車。毫不客氣的講，長安逸動PLUS就是當下最炙手可熱的國民家轎。
高銷量和高熱度背後是產品為王
當下汽車市場，自主品牌與合資品牌已經進入了一個“正面拼刺刀”的狀態，價格上的差異並不明顯。對於自主品牌來説，在重疊的價格區間內，要讓消費者放棄選擇歷史更成熟的海外汽車品牌，沒有捷徑，只能依靠過硬的產品力，提供給消費者遠超合資競品的產品體驗，而長安逸動PLUS在產品上就具備這樣的素質。
眼前一亮的高顏值
極具辨識度的設計，是長安逸動PLUS一大亮點。它採用長安自主原創設計語言，貼合當代年輕人運動時尚的審美。比如逸動PLUS提供了兩種造型的格柵，或運動或精緻，再加上頗有未來感的星瞳之眼LED前大燈，整個前臉十分有質感。
還有人説最近大眾品牌新推出未上市的轎跑車型Arteon跟逸動PLUS有點像，看來逸動PLUS在顏值打造方面，已經達到國際水準。逸動PLUS的車身線條頗為動感，從側面看，它姿態較為低矮，肌肉感很強，尤其是C柱的設計很巧妙，車頂線條迅速下滑，停在尾部微微上翹，不僅勾勒出溜背感，還形成小尾翼的感覺。
逸動PLUS
大眾Arteon
內飾的設計則更為科幻，最吸引人莫過於星際指揮艙式雙聯屏，一體式雙10.25英寸高清液晶觸摸大屏的設計十分大膽，而中控大屏向駕駛席側傾斜10°，這樣的設計的好處是駕駛員坐進駕駛艙有很強的駕駛感。而這樣的設計此前也僅出現在20萬級以上的B級車上，A級車產品上的應用比較少見，可以算是“越級體驗”了。
性能or省油？全都要！
沒有消費者在購車時會拒絕更優質的動力總成，比如有的消費者看重性能，希望動力更強，有的消費者則看重油耗，希望更環保節能。而一般而言我們知道性能和油耗是難以均衡的，長安逸動PLUS則有效平衡瞭解決消費者這一訴求。
與發動機配合的是7速濕式雙離合變速器，換擋速度快，駕駛平順。並且它傳遞效率高達94.3%，保證良好的經濟性。跟同級別產品相比，逸動PLUS每箱油可多跑190公里。因此，無論消費者對動力的訴求是有爆發力還是能省油，逸動PLUS都能兼顧。
智能用車，瞄準安全便捷
智能科技的注入，可以讓汽車不再是冰冷的代步工具。長安逸動PLUS搭載的智能配置就很豐富，比如長安獨有的AI小安，你的智能夥伴，它支持語音控制車內多項功能，比如駕駛員在開車時想要開啓空調或車窗，無需手動操作，只需一句“你好，小安”就能通過語音命令實現，大大提升了行車安全和便利性。
豪華又舒適的座艙少不了
逸動PLUS的軸距長達軸距2700mm，空間優勢非常明顯，而它的座椅以沙發質感著稱。為了進一步提升座艙的體驗，逸動PLUS有着不少頗有亮點的配置，其中不少都是同級獨有。
比如自主品牌同級轎車首次搭載的全景天窗，在這個價位出現極為少見。還有同級領先、全系搭載自動感應尾門，只需要在有效感應區內，就自動解鎖行李箱，大大解放雙手。還有功能繁多的智能健康管理系統，包括全系搭載PM0.1濾淨衞士、健康新風淨化系統以及自清潔空調。從這方面可以看出，逸動PLUS更關注用户健康出行，這樣的做派在整個行業都是領先的。
最後
不論銷量還是產品力，長安逸動PLUS都展現出了自主品牌中領先的實力，這是中國車企不斷創新進取的力量，讓人欣慰；而轎車市場處在被合資陣營壟斷的局勢下，逸動PLUS依舊能衝出合資陣營的包圍圈，用產品取得消費者的認可，這是作為中國品牌的擔當，讓人振奮。我們有理由相信，每一個體驗過逸動PLUS消費者，都能感知到中國汽車品牌持續造好車的匠心精神，所以才有大量的消費者願意用真金白銀“投票”長安逸動PLUS，這不僅是長安汽車的力量，也是所有中國汽車品牌前進的動力。