如果環境賦予你生存的空間,那它將賦予你美好的前程。
你是否有想過,當你達到了不惑之年時,你想要獲得的是一種怎樣的生活?用老祖宗的説法,就是在人生到了40歲時應該做到不惑,以清晰的思維去望、聞、問,對問題有透徹的理解和妥善解決,擁有一套屬於自己的生活方式,不受外界所迷惑。當然,小編也只不過是一個處於而立之年的“小年輕”,我也在尋找一種屬於自己的方式,屬於生活的方式,但究竟怎樣一種生活才是我的目標呢?
正如茫然的社會小菜鳥一樣,隨時間而走的生活只會推着你漸漸變老,生活的路還需自己走。因此人生也應該有個目標,在追逐目標的路途上調整方向,當某一天某一刻被某件事情觸動時,你就會發現:哦~原來我想要的就在前方。而當我開上了它,我終於找到了一點我想要的未來生活。
全新一代GL8福祉版
買車看年齡段,看車也是同樣道理。
在20歲的時候,或許你會沉迷在超跑、JDM、爆改等個性化設計中,因為此時正是你的大好年華,難以掩蓋的鋭氣讓你追逐個性。
但當你達到30歲時,或許你會為了家庭而放棄一些可有可無的東西。
當你到了40歲,成功的你開始思考該如何通過物質品味來提高身價,讓自己的事業更上一步。
其實從GL8一直以來對自身的定位不難看出,這是一款更偏向於高端商務的車型,而對於商人來説,其追求的不再是流於表面的個性展現,更多的重點在於對身份的標定。所以當你看到GL8的時候,從第一眼就能判斷出這是一台GL8,而且會認為,在這台車的老闆位上坐着一位成功的商務人士,正在洽談業務。沒錯,正如很多人所説的,什麼樣的人就開什麼樣的車。而GL8則是在賦予你更高端的身價定位,這是其一直以來都在塑造的地方,也是GL8成功的地方。
之所以GL8能如此成功地塑造出這樣的一種形象,首先當然是出於其一直以來給市場灌輸的產品信息。其次就是其產品設計也確實與同期的商務MPV有所區別。GL8的整體設計更顯大氣,例如其所採用的別克家族化飛翼式進氣格柵,進一步拓寬了GL8前臉的視覺效果,而且其引擎蓋的斜度更小,因此也給人更大氣的感覺。
當然,之所以GL8能持續保留這種獨特的氣質,其最重要的亮點還是在於它的車身結構,車身側面的鍍鉻裝飾條配以高腰線設計,讓GL8更顯穩重與秀氣。
寬大的車尾雖然感覺有些累贅,但卻隱藏着相當高的實用性。或許有很多人會説,為何要買一台尺寸如此大的商務MPV,出行如此不便。但話説回來,出行不便的問題不是更應該由技術高超的司機想辦法解決嗎。
就像很多家長想要培養孩子的氣質一樣,但氣質卻是一種難以模仿的東西,需要的是長期浸淫在某種環境下,對性格進行潛移默化的轉變。
這對於GL8而言也一樣,如果GL8空有一身外殼,也難讓其存活到今天。
因為對於GL8而言,其在營造高端內飾氣氛方面也相當有一手。
當你坐進GL8的車內,並不會感受到太多目前市場上所追求的那種科技化設計,GL8更多的是賦予你從材質上獲得的質感享受。全車的真皮和軟材質用料讓你所能觸摸的地方都能感受到最舒適的觸感;而且GL8的車內設計多采用這種優雅的線面設計,從視覺上不會賦予你太多的衝擊力,卻能夠讓你感受更優雅的環境體驗,這也是GL8至今為止所堅持的內飾風格,更貼合其高端商務的定位。
但當然,雖説GL8在設計上並沒有太過注重如今流行的科技化風格,但在車載功能方面,它卻絲毫不落後,有着不錯的科技化表現。例如其中控台上的這塊12.3英寸中控屏,就集成了別克eConnect互聯技術,當中包含了OnStar安吉星全時在線助力、智能語音交互、高德地圖實時導航系統及CarPlay/CarLife等多項功能,有着相當不錯的智能表現。
而在其擋把下方,則是車輛的空調、鎖車、應急燈等按鈕,多以觸控方式進行控制。説實在的,相比什麼功能都集成在中控屏上的科技化趨向,小編對這種觸控式按鈕有更大的好感,因為這種觸控式按鈕具備震動反饋,即便是盲操作都相當便利,同時在視覺上又有不錯的先進性,因此GL8的這個設計反而會讓我對它的好感加分。
如果你端着一個追求個性與激情的心態去看待GL8這款車,它能夠賦予你的東西真的是寥寥無幾。但如果你是從一個享受生活,追求品質的角度來看待它,GL8的這種優雅的內飾風格將是你的不二之選。
基於此次小編試駕的是有着陸上公務艙之稱的全新一代GL8福祉版,其最大的賣點當然還是它的乘坐質感。
但如果説這是GL8一直以來的優勢所在,那全新一代GL8福祉版將在優質的乘坐質感基礎上,給你帶來意想不到的儀式感。
首先有一點值得肯定的是,這款全新一代GL8福祉版可以説從駕駛位到後座都有着相當舒適的乘坐感受,這也是這款車的一大特點。但當然,全新一代GL8福祉版最重要的亮點還是在於副駕駛座後方這張福祉椅,福祉椅能夠伸出車外並降低座椅高度,在車外就能完成上車的動作,再配上其搭載的電吸門功能,讓上下車都能顯得極具儀式感。
而基於全新一代GL8福祉版寬敞的車內空間,全新一代GL8福祉版無論是前排、二排還是三排都有着相當出色的空間表現,極佳的乘坐環境讓其成為商務洽談的絕佳座駕。而且全新一代GL8福祉版的主副駕座椅及福祉椅都採用了電動調節功能,在便利性方面有着相當不錯的表現。
其實對於全新一代GL8福祉版乃至GL8整個車系而言,要去談論它的駕駛性能的重要性並不高,畢竟對於一款專注於商務、舒適、家用的MPV而言,如果它賦予你過多的駕駛激情,那就意味着它需要拋棄一些它所追求的舒適性。
因此在駕駛這款全新一代GL8福祉版時,我首先能感受到的是一種與它的外觀一樣的大氣從容,舒適的懸架調教和輕盈的轉向手感像是在無形中洗去你心中的浮躁。
甚至在駕駛途中,你會感受到它的方向盤有相對明顯的虛位存在,讓你根本無法急躁。
但反過來看,也正是這種調校設定,讓GL8的舒適性推到了極致,畢竟什麼樣的車就應該做怎麼樣的事,GL8作為一款商務車,舒適才是它應該遵循的重點。
但在動力性能表現方面,全新一代GL8福祉版又不失良好的動力表現,2.0T發動機配以9AT變速箱,具有174kW最大功率,350N·m最大扭矩,當你需要提速時,它雖不能給你相當及時的動力響應,但良好的動力儲備卻能讓你在提速時免受發動機噪音困擾,這也是全新一代GL8福祉版對於舒適性的一種極致展現。
論舒適、論商務、論質感,全新一代GL8福祉版都能給你相當不錯的感受,這也是GL8這個車系一貫以來的追求所在,而對於生活享受而言,不也正式追求這樣的感受嗎。
雖然全新一代GL8福祉版看上去有些偏科嚴重,但從定位而言,它的這種實力展現才是真正迎合了追求高質舒適的高端商務羣體的需求。