國產車香還是合資車香？這是一個老生常談的話題，因為同級別的國產車和合資車價格區間跨度很大，把它們放到一起比較有些不切實際，如果是同價位的車型呢？就是合資車和國產車級別一樣，價格也相差無幾，這時候是國產車香還是合資車香？不同的人有不同的答案，有人會挺國產品牌，也有人會挺合資品牌，從車身尺寸和配置上來講，還是國產車佔優勢，從技術層面和穩定性層面來講，還是合資車佔優勢，就看你側重哪一方面了。
毫無疑問，現在的國產車發展很快，並且取得了很大的成就，整體品質也十分接近合資品牌了，但是，這個“接近”並不是説“達到”或者“超過”的意思，而是“不及”和有差距的意思，可能用不了幾年時間就會達到合資品牌的高度，但是現階段仍然存在一定的距離感。這種距離感來源於行駛質感、品控把關、整體質量等複雜的系統工程，國產品牌仍然任重而道遠，切不可為取得的成就而沾沾自喜，要不然差距還會越來越大。只有埋頭苦幹，靜下心來研發新技術、攻克一個又一個的技術難關，才能越成長越茁壯。
説到和國產車同級別同價位的合資SUV，你們想到了誰？筆者第一時間就想到了北京現代ix35和東風悦達起亞新智跑，這“兩兄弟”從推出新款後，價格降了可不是一星半點，以ix35為例，在這代車型以前，它的入門價格是16.98萬元，現在呢？標配價格是11.99萬元，而且市場上還有一定優惠，優惠完大約10萬元吧，從16.98萬跌至10萬元，基本上和國產緊湊型SUV處於同一價格區間了，在2019年全年，ix35的年銷量順利地突破了13萬 ，這合資SUV終於火了，它不比國產車香嗎？
筆者找來了一位廣東東莞車主的實際購車價格表，可靠性毋庸置疑，有購車發票的，他就選擇了ix35的標配車型——2.0L 手動兩驅智勇·暢質版 國VI（國六），10萬元的裸車價，優惠了1.99萬，筆者還是那句話，這個價格僅供參考，不同地區的優惠也不盡相同，具體以當地行情為準。也就是説，現在的ix35已經和國產緊湊型SUV處於同一價格水平了，比如哈弗H6、長安CS75 PLUS等，至於怎麼選擇，就看心中的天平往哪一方傾斜了。
看銷量的話，還是選擇國產SUV的多，哈弗H6、長安CS75 PLUS的月銷量都比現代ix35高，可能它的動力系統比較“老舊”了，2.0L 6MT/6AT中規中矩，160馬力/193牛·米也中規中矩，面對着國產SUV的T動力數據，相差了一大截，但是它的優點也很多，比如穩定可靠，維修保養便宜。靠着這些優點，在ix35的外觀設計“一言難盡”的情況下，它的月銷量依然十分可觀，這就是性價比帶來的好處。
對了，ix35除了2.0L車型外，還有1.4T車型，傳動系統是7DCT雙離合變速箱，這個版本的銷量幾乎可以忽略不計了，90%以上的消費者都是選擇了2.0L車型，不管怎麼説，花國產緊湊型SUV的錢就能選合資緊湊型SUV，就問你10萬元的北京現代ix35它到底香不香？評論區告訴我答案。