本期節目來和你説一説在開車的時候我們要注意什麼？我們有可能會忽視什麼？有可能車輛會產生什麼樣的問題？其實在無非在修理廠所面臨到車輛維修最多的問題是什麼？一個是空調，還有一個是發動機過熱。對於我們很多的一些在城市裏面普通的車友來説，我們遇到最多的問題就是汽車涉水的問題。空調在上期節目當中我給大家提示過了，空調有的時候有一種説法説是空調和發動機不能夠同時啓動，尤其是在上一次熄火的時候，如果説你忘記把空調先關掉的話，會導致下一次啓動的時候會把啓動電機給燒壞。這個説法是不準確的，為什麼？其實現在設計的發動機在和空調啓動的時候，一定是發動機先啓動。滿負荷啓動之後，然後他才會再啓動空調，其實設計師在設計這種環節的時候，他們都不是吃乾飯的。
人家畢竟是正兒八經的學設計出來的，這種簡單的問題，這種簡單的初級錯誤是不會去犯的。所以説有關一啓動之後，空調説是會把啓動電機給燒壞，這個説法是不準確的，因此現在車輛才會有了一個什麼？就是遙控啓動。在我沒有接近車輛的時候，我直接開始用遙控器啓動汽車，同時把車內空調打開。現在車的空調真的是特別的好，尤其是車輛在用的第一年之後空調特別的好。但是汽車空調有一個非常奇怪的就是第一年很好，第二年第三年用着它就衰減了，一般有的時候我們到比如説第三年第四年有可能要去加冷媒。即使加了冷媒之後，他也沒有第一年那麼好，而且這種現象越是就是價格不高的車越會讓你感覺到明顯。總的來説現在基本上在五年之內，你空調壞的這種概率是很小的，大多數不會出什麼問題。那麼出問題都是出現在一些老車，空調如果出問題之後，他出了大問題，不怕出了小問題是最可怕的，大問題是很容易把它檢查出來的。
最怕的就是管道上出現那種小的砂眼，有的時候在修理廠一兩天，那麼如果説有這場業務比較好的話，可能一個禮拜才能把沙眼給找到。找到之後如果像有一些十幾年的老車那種老車的話，最後你連零配件換都很難，然後最後怎麼辦？就只能去找修理工幫你焊。焊上去沙眼點上去之後空調效果還不好，而且很容易，比如説再過一兩年再次脱焊，然後再次要重新對空調來去檢查。其實空調使用你説有什麼技巧沒有什麼太多技巧和家裏的空調一樣的使用，不要頻繁的一會開一會關就行了。出現了問題之後我們就到修理廠去找這個修理廠來去給大家修理，但是現在我在我身邊已經發生好幾起，在修理空調的時候。修理廠的刀子下的比較狠，有的時候修個空調沒個幾千塊錢，你出不了這個門。所以對於我們很多的車友來説，有一個修理廠的朋友對於用車是會有極大的方便的，最起碼你正常的維修，該給他賺的錢去賺，別讓人宰你就行了。
實際上，發動機過熱是一種常見的狀態。事實上，80%的發動機過熱原因非常簡單。一是房東有問題，或者風扇有問題。防凍液的問題是它不會循環。如果它不循環，他就不能帶走發動機的熱量。它的恆温器出毛病了。大雪和小雪的循環有問題。冷凝器前面的電風扇有問題。風扇的問題可能是保險絲斷了。另一個原因是，有時冷凝器上有太多的髒東西，比如無意中。如果冷凝器的冷卻效果不好，此時發動機的温度會過高。如果發動機温度過高，有哪些處理方法？首先，請關閉空調，以減少發動機負荷和電路負荷。第二件事是停車。停車後不要關閉發動機。讓汽車繼續形成一條賽道。然後，抬起發動機蓋並讓發動機冷卻。此時，同時打開車內暖氣，藉助外力將暖氣吹入駕駛室冷卻發動機。總之，只要發動機水温過高，不要強迫車輛繼續行駛後報警。如果發動機水温過低，車輛很容易爆裂。我相信大多數人看到水温警報後都不會打開。我想應該是這樣。 在做了以上我剛才説的幾個步驟之後，應該是再過個三五分鐘以後，這時候發動機的温度就會慢慢的降下來。降下來之後然後我們車輛可以行駛找到最近的一個修理點，一般在行進的過程當中，還是暖氣一直開着，不要停下來。接下來説一下汽車涉水的問題，其實涉水不可怕，泡到水裏面是相對來説會比較可怕的。涉水之後也不要像聽其他的説的，説是車輛涉水之後變速箱會進水，趕緊到修理廠把變速箱油給換一下。短暫的比如説五分鐘之內五六分鐘的在水裏面射水的話，變速箱裏面不會去進水的，不需要去換變速箱油。變速箱油一換就是個幾千塊，它的成本也不低，當然如果説你的車比較好不放心的話，可以去找朋友檢測一下。我們在涉水的過程當中大家要勻速行駛，不要快速行駛，快速行駛的有可能會導致車輛的車牌脱落，車牌脱落為什麼會車把和脱落？