因為疫情的原因，要響應號召在家隔離，現今終於緩和解封，剛好今天來分享一下我的愛車捷達VS7。
動力和操控一向是一汽-大眾的看家本領，新車搭載的是大眾特有的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率可以達到110kw，最大扭矩則為250N·m，搭配的是愛信第三代6擋手自一體變速箱，光看數據就感覺不一般，來看看實際的上路體驗吧，第一次開這台車的時候，整體給人的感覺還是比較柔和平順的，油門踏板也比較人性化，針對中國消費者的需求，改成了更加容易操控的線性模式。
外觀造型方面，捷達VS7採用了捷達家族化的設計語言，前臉採用六邊形的進氣格柵以及矩陣型的中網，全新的品牌LOGO放置在正中間，車側採用貫穿式腰線設計，車窗邊緣加入了鍍鉻飾條，雙色的輪圈設計也增添了一定的動感氣息。車身尺寸為4624x1841x1644mm，軸距為2730mm，老百姓級別SUV捷達VS7，前衞外觀更吸睛，這才是硬核城市SUV，而且線條處理更顯稜角，更動感。
側面比例協調，側臉腰線簡潔靈動，設計的很完美，非常凌厲化，第一眼看見的時候我就被它的顏值給深深的征服了。
純黑色的內飾顯得高貴又顯得典雅，車子空間非常寬敞，這也是我看中它的原因之一，座椅可以隨意調節，坐姿舒服的很，老婆經常在副駕玩着玩着手機就睡着了，感覺就跟躺牀上一樣，多功能方向盤很是實用，使用三輻多功能方向盤，細節採用鋼琴黑飾板裝配，提升了一定的質感。
此外空調按鈕被獨立出來，具備實體按鍵，方便開車時快速操控，還有輕鬆隨意的操控車輛的多媒體系統，10英寸的液晶顯示屏很清晰，把現代化科技展現的淋漓至盡，並用大量平直的線條進行勾勒，營造出了不錯的層次感，嵌入式的中控屏和豎狀的空調出風口融為一體，提升科技感的同時也更具辨識度。
捷達VS7還可以用語音控制，導航啊，切換歌曲啊，諸如此類，"你好，捷達"就可以語音喚醒導航、音樂、收音機等功能，為行車途中增添了實用和娛樂性，實在是太智能化了，解放雙手的神器啊。
總體來説，我對自己選擇的這款車還真的挺滿意的，要顏值有顏值，要空間有空間、要配置有配置，希望以後它能帶我想去的每一個地方，2020年我們一起加油！