倒不是説現如今國內親民型汽車市場已經沒有了開墾的價值；只是在這片領域中，不斷湧現出的全新對手，確實讓許多車企快被“榨乾”研發思路了。況且，如果一直屈居於中低端領域市場的話，似乎並不會讓一家車企的品牌價值得到提升不是？
於是乎，在國產車企中，轉向高端化市場早已不再是什麼新鮮事兒了！就像近期宛如翻紅了一般的紅旗，以及新晉勢力吉利領克和長城WEY；再算上新能源領域的蔚來、小鵬等品牌，都算是現今國內豪華領域市場中首屈一指的存在。不過，有這麼一家國產品牌，其旗下目前雖然只有一款車，但這家車企在上個月末正式於美國納斯達克證券市場掛牌上市之後，首日的收盤價便讓其市值逼近千億人民幣；並且這款唯一的產品，還實現了同類型車款中最快完成交付一萬台的記錄。
而這家車企，便是新勢力造車品牌理想；其唯一產品的，便是理想ONE！那麼，這款車究竟有着怎樣的實力，能讓它收穫着一連串的喜人表現呢？今天就讓我們來全面瞭解一番吧！
首先要説的是，理想ONE是定位在與奧迪Q7相同的高端中大型SUV。其外觀表現還是比較符合其定位的。它的前臉採用了碩大的燻黑中網，結合一體式的LED頭燈，顯得大氣又不失時尚格調；並且宛如獠牙一般的前包圍結構，則更是讓它有了不可一世的霸氣姿態。此外，理想ONE的側顏和尾部設計都會顯得比較簡潔；但無論是那魁梧的身形還是加入了細長貫穿式尾燈的車尾，在持續烘托其中大型SUV屬性的同時，也不忘表明自身的時尚化設計理念。
並且它的簡約理念還被貫徹到了內部。不過，即便沒有太多花裏胡哨的奢華裝扮，但理想ONE所採用的四屏聯動組合，加之電子檔杆配備，卻讓它僅從視覺觀感上便足以顯現造車新勢力所必備的科技氛圍。當然啦，畢竟還是一款高端定位的產品，即便是用料不算是奢華，但AEB自動緊急制動、前向碰撞預警、全速域自適應續航、車道保持、盲區監測等功能的L2級別駕駛輔助以及全車10具安全氣囊所組成的安全配備；加之NAPPA真皮座椅、12揚聲器Hi-Fi高保真音響、座椅加熱/通風、三區自動空調等配備，似乎也足夠顯現其高端化屬性了。
空間部分，理想ONE有着5020/1960/1760mm的長寬高和2935mm；並提供2+2+2的六座和2+3+2的七座佈局選擇。對比於奧迪Q7和寶馬X5等同級產品，尺寸編排方面並沒有多大差別；因此，它的空間表現還是處於比較上層位置的。
至於動力部分，應該也算是理想ONE能受到萬人追捧的一大重點因素了。因為，理想ONE應該算是國產品牌中首次配備了增程式系統的車款了。何為增程式呢？那便是理想ONE將由一台1.2T發動機+40.5kwh三元鋰電池進行動能供給；但這台發動機並不直接提供動力輸出，而是在電池電量較低時，前軸的這台1.2T三缸發動機便可代替電池直接給電機供電。通俗來講，就是配備了一台1.2T的汽油發電機。雖然看上去有些顛覆，但其實際效果卻甚是突出；因為，有了這台發動機供電之後，完全免除了以往新能源產品的續航焦慮；其滿缸油加上原有的電能儲備也是滿電狀態下，也完成破千公里的續航表現。
而真正的動力輸出，則是由前後兩台電動機來完成，其最大功率分別為100kW、140kW，綜合最大馬力可達326Ps，並且它的峯值扭矩有530N·m，還標配了四驅系統；以此，亦可支持這款車長超過五米的“大塊頭”完成6.5秒的破百成績。
看到這裏，理想ONE的外觀、配置、尺寸乃至增程式的動力模式，確實足以支撐其吸引眾人關注。但最關鍵的是，與奧迪Q7同級定位的理想ONE，其全系都賣32.8萬的定價模式，卻要比指導價68.98萬起售的奧迪Q7便宜了一倍還多！那麼要説理想ONE亦或是理想品牌，能收穫現有的成就，是不是也就顯得合情合理了呢？