在具體購車前，相信很多人都會在腦海出勾勒出有車之後的美好生活，自己和家人不僅在出行時會更加舒適、方便和快捷，並且生活半徑也會有所提升。儘管上面所描述的這些大部分都會在擁有屬於自己的汽車之後實現，但需要注意的是，車也會給我們帶來一些煩惱和“負擔”。比如説，在相當一部分車主的認知中，車輛年檢就是一個“負擔”，並且現階段“取消年檢”的呼聲有着越來越大的趨勢，甚至有車主反問檢測員：檢與不檢有啥區別？下面就來看看具體是怎麼一回事吧。
在國內對於車輛而言都是有着嚴格的年檢管理制度的，到了時限之後車輛就必須得去專門的機檢測機構去進行多項目檢測。如果不達標的話，通過不了年檢自然就拿不到年檢合格標識，按規定是不能再駕駛這輛車在公共道路上行駛的，否則就屬於違規，車輛會被依法扣留，並對駕駛者以及車主進行處罰。同樣的道理，車輛到了規定的時間不去參加年檢，一樣也是不能駕駛其上路行駛的。需要注意的是，儘管有着“私家車前6年免檢”的相關政策，但是對於具體車型有着明確的限制，得是非營運的座位數量小於7個的載客汽車，並且並不是嚴格意義上的完全免檢，只是在行車購入的前6年免於實際上線測試，其他的年檢流程還是一樣要做的。
一些車主將車輛年檢視為了一種“負擔”，認為是完全沒有必要的，並且國內一些城市地區的車輛年檢執行機構的辦事效率不高，也讓這樣的牴觸情緒進一步加劇，甚至還出現了有的車主排了幾周的隊都沒有輪到上線檢測，以至於車輛無法正常使用的情況。並且有車主反映説看到有通過黃牛來進行年檢的車輛，明明當時填表預約的時候在自己後面，結果實際上線檢測卻比自己早，於是本來就一直在擠壓的不滿就一次爆發了出來，這個車主當場就質問檢測員：你們這樣搞檢與不檢有啥區別？
儘管上面這位車主的衝動可以理解，但實際上車輛年檢制度確實非常有必要。因為只有對車輛定期進行相關項目的檢測，才能儘可能的確保上路行駛的車輛在安全性以及排放等方面不會有大的問題，最終目的還是為了保障我們大家的交通安全，所以年檢是必須堅持的車輛管理制度，而那些不合理的相關問題也一樣必須要進行改正，只是有的規章制度是需要時間去完善，得一步一步來才行。
