説起國產車裏的“一哥”，不少網友會為了吉利和長城爭論不休，但是奇瑞卻是最容易被忽略的那一個。作為一代國民神車，奇瑞走的是親民路線，也得到了國人的認可。不過，後來奇瑞卻鬧了個大笑話，有句段子説奇瑞“奇瑞奇瑞，修車要排隊”，這句話是説要修的奇瑞車太多了，都開始排隊了。當然，這只是誇張的説法，而奇瑞也並不是因為質量不過關，其實是因為太火了，但是售後沒有跟上。
奇瑞汽車這一路走來還是蠻不容易的，最開始的時候完全是靠着西方的發動機，後來奇瑞汽車努力增強自主研發技術，發動機還成功出口美國。只不過，最近幾年吉利和長城崛起，奇瑞“國產一哥”的地位岌岌可危。面對庫存成山帶來的巨大壓力，奇瑞經銷商也是沒有了辦法，只能通過打響價格戰，提高銷量。
奇瑞汽車旗下的瑞虎3X降價力度非常猛，2020款某一車型已經降到了2.99萬，小編給它四捨五入一下，算它3萬塊錢。不管怎麼説，3萬的價格對於不少消費者來説是個天大的喜訊。
從外觀來看的話，奇瑞瑞虎3X依然選擇保持傳統的風格。奇瑞汽車的設計一直都是比較中規中矩的，車前臉不霸氣但也不會太平庸，起碼開在路上辨識度還是不錯的。中網設計比例完美，讓車頭十分和諧。正面來看，兩邊的LED大燈造型非常大，氣勢十足。
從車身的側面來看，奇瑞瑞虎3X有兩條腰線，上方腰線平行設計，下方則是提升式。懸浮式的車頂，充滿了潮流和運動氣息。車前臉比較低矮，尾部高高凸起而且較為厚重。燻黑的輪眉設計，為奇瑞瑞虎3X增添了不少野性質感。花紋採用交叉式的設計風格，律動感十足。
從內飾來看，奇瑞瑞虎3X的內飾風格設計比較經典，簡潔並帶有工業風。中控佈局主要圍繞着駕駛座分佈，方向盤和中控屏的設計平平無奇。中間的內嵌式LED屏幕，尺寸大小適中，只支持按鍵操縱。在副駕駛座附近的中控台，是用硬塑料包裹的，有點像是一個硬盒子的造型。
大家比較關心的乘坐空間問題，奇瑞瑞虎3X的車身長度有4200mm，軸距有2555mm，高度有1760mm。從數據上來看的話，車內的空間還是比較寬裕的。駕駛座的座椅設計可能有點窄小，適合女性的身材，如果身材稍微高大壯碩一點的男子開車的話，可能會有些擠。
座椅是用皮質材料包裹的，但是並不是真皮。後排座椅挑不出什麼毛病，不過後排的過道比較狹小，無法隨心所欲伸腿。
動力方面，奇瑞瑞虎3X搭1.5L發動機，最大功率有143馬力。綜合來看，奇瑞瑞虎3從外觀和配置上來看都不錯，作為一款家用汽車，各方面都挺讓人滿意的。
而且如今的價格跌至3萬，性價比幾乎比漢蘭達還要高了。
【來源：秦菲情感説】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]