圖為相關路段場景。
王美慧 攝
武漢晚報訊 近段時間來，交管部門對部分擁堵路段進行了“微改造”，希望通過小調整起到大變化。8月4日，記者從江岸交通大隊獲悉，建設大道香港路、澳門路等多個路口通行方式已經發生變化，通行效率得到提升。
長江公鐵隧道開通以來，大量車流通行建設大道，導致建設大道各路口交通流量驟增，其中以建設大道澳門路口和建設大道香港路口尤為明顯。兩個路口距離不足120米，車輛囤積能力不足，在車流量增加之後，常規的交通組織已經無法滿足通行的需求，因此早晚高峯時常會出現排隊過長，導致車流交織，影響周邊路網運行。
江岸區交通大隊介紹，通過多次實地踏勘，對建設大道香港路路口、澳門路路口2處交通組織進行了優化，通行效率得到提升。
建設大道香港路南路口早晚高峯期間，左轉車流量較大，存在規律性，為提高路口通行效率，江岸交警將南路口早晚高峯（7時-9時、17時-19時）車道設置為“左左直直右”，平峯時段設置為“左直直直右”，北路口設置為早晚高峯（7時-9時、17時-19時）禁止左轉（左轉車道可直行），高峯期左轉車流積壓的問題得到改善，路口運行情況良好。
建設大道澳門路口早晚高峯通行壓力過大，對周邊路網循環造成影響。江岸交警將建設大道澳門路口的南、西、北路口設置為早晚高峯（7時-9時、17時-19時）禁止左轉，通行秩序得到明顯改善。
7月底，江岸交警完成了第三處路口——香港路惠濟路路口的優化。
由於建設大道香港路北路口高峯時段禁止左轉，導致香港路惠濟路口北路口左轉壓力增大。
考慮到惠濟路為單向通行3車道，道路條件允許車輛從香港路左轉駛入，遂將此路口設置為借道左轉，並通過設置信號燈的方式提示駕駛人是否可以通行。以往車輛通過該路口要等待3-4個信號燈，現在優化後只需要等待1—2個信號燈就可以了，通行效率顯著提高。
小小三處“微整形”，大大改變了建設大道江岸片原來道路通行舊貌，大幅降低建設大道（香港路-澳門路）、香港路惠濟路口的通行壓力，實現了用道路環境“小手術”解決市民出行大問題的目標，極大地提高了建設大道周邊路網通行效能。
交管部門提醒，建設大道澳門路北路口左轉車輛可繞行至惠濟路，走解放公園路到建設大道；建設大道香港路北路口左轉車輛，可繞行惠濟路至澳門路到建設大道；建設大道澳門路西路口左轉車輛，可提前在香港路口左轉，之後行駛至三眼橋北路；建設大道澳門路南路口左轉車輛，可繞行光華路至香港路到建設大道。
魏娜 王美慧
來源:武漢晚報