勒芒24小時耐力賽是汽車界最為經典、重要的賽事之一，3位車手為一組，駕駛一輛賽車完成24小時的競賽，如此艱難賽事不僅測試的是賽車的速度，更是考驗車輛的穩定性。對於家用車而言，下賽道過於跨界，消費者關心的車輛質量問題，更多的在於整車製造工藝與長時間駕駛的耐用度，那麼以什麼樣的方式呈現最真實、可靠呢？吉利帝豪GL率先採用了公開直播的方式，將帝豪GL車門鉸鏈、限位器、鎖釦的質檢測試展示公眾面前，在萬眾矚目的互聯網世界中，這絕對是一次大膽的嘗試。
無聊？還是直播結果更重要
車型研發過程中，往往具有多項測試環節，例如零下20 ℃至零上80 ℃的極限低温、高温測試，底盤數千小時的防腐管控鹽霧試驗，或是車窗的防水抗凍檢測。在早期國內汽車市場，某些品牌正是因為技術不成熟、前期檢驗環節疏漏，導致出現車輛天窗漏水、側窗不密封、排氣管腐蝕等現象，最後大範圍召回。
在這場質檢直播中，吉利帝豪GL選擇的是對車門進行25天的重複開關，乍看之下似乎平平無奇，甚至並不具備強烈的視覺效果，就連吉利官方也自我調侃道——這是史上最無聊的直播。但細想之下，車門鉸鏈等零部件與平時用車關係非常大，也是除懸架之外，車身活動次數最多的部件，它們的耐用度顯然是至關重要的。
在這25天，共579個小時的直播中，機械手臂連續不斷地開關帝豪GL的車門，累計超過10萬次，遠超過一輛家用車10年使用週期所需的開關次數。觀看娛樂直播是為了享受過程中的快樂，但消費者觀看汽車測試直播，往往更注一個關乎消費者利益的結果，至於過程是否有趣確實並非不那麼重要。就像消費者每年期待的315晚會，節目如何盛大、形式如何創新均沒人提及，人們最關心還是哪個品牌損壞了消費者的權益，從而學會保證自己的利益。
十年無故障品質保證
帝豪GL這場直播所“曝光”的，則是一個完全值得令消費者認可的結果。車門檢測的行業慣例，是兩萬次間隔檢驗，但帝豪GL卻是連續25天不間斷進行，最終呈現的檢驗結果是：測試車輛車門未見下沉；側門鉸鏈無異響；側門鈑金件如車門及車身側鉸鏈、限位器安裝區域、車身側鎖、鎖釦安裝區域均未出現漆膜、焊點及鈑金開裂的狀況；車門內飾板包括車門內扶手、焊點卡扣等均未出現開裂、脱落；側門鎖及鎖釦開啓鎖止正常。
並且車門的開啓力、靜態關閉力，試驗前後的相應參數均在技術要求內。在“模擬”十年開關門後，帝豪GL的前門與翼子板間隙為4.7mm，前後門間隙為3.2mm，均屬於正常數值變化範圍內，車門鉸鏈、車門鎖、限位器等功能件緊固螺栓無鬆動，經測量偏移角度均在範圍內。
這意味着，在無意外事故情況下，帝豪GL的車門是具有十年無故障保證的。事實上，汽車車門鉸鏈斷裂、變形、異響等情況，並不在少數，多數發生在十幾萬的車型中，即使幾十萬的合資車同樣出現過。帝豪GL作為自主品牌“銷冠”級的緊湊型轎車，除了產品力、性價比，背後的品質保證也不容忽視。
背後是強大的製造技術支持
吉利是自主品牌中的“老大哥”，其車輛品質20餘年來口碑皆知，同時是杭州2022年亞運會官方合作伙伴。吉利向來對細節十分考究，帝豪GL車門上，例如採用制型鋼結構鉸鏈，強度是普通衝壓鉸鏈的兩倍，即便是發生事故車門也易打開。
當然帝豪GL車門所達成的10萬+成就，並非僅僅是鉸鏈的功勞，而是整個車門一同的“努力”。位於浙江臨海市的吉利製造基地，擁有世界一流的生產、檢測設備，在那裏帝豪GL的車門包括整車被衝壓、組裝完成。其總裝生產線採用沃爾沃跑道設計思路，包含21種檢測路鋪及檢測設施規劃，有80餘項測試項目，100%測試合格才能交付出廠。
車門的製造同樣高大上，全封閉式高自動化衝壓整線，配備瑞士GUDEL第二代單臂robospeed機械手，精度達0.01mm以內，且衝壓模具與奔馳寶馬供應商相同，均為西班牙的Matrici S.Coop。車門焊接自動化率已達100%，由ABB機器人進車門內板的焊接，焊裝精準度在0.5mm，從而確保車身結構、強度。值得一提的是，這裏還是國內最先進的全封閉式自動化塗裝生產線，採用水性中塗、色漆環保材料和鴕鳥毛擦淨等系統，帝豪GL所採用的2K清漆工藝，使用的更是全世界知名品牌BASF、PPG油漆，耐老化、耐候、耐擦傷性達到國內領先水平。
總結
滴水可穿石、鑽木可取火，量變最終也能達成質變，帝豪GL開關車門試驗的597小時雖然很無聊，但所展示出的“完好無損”高品質，卻是如質變一般的驚豔，足以獲得消費者認可。25天的直播試驗，對於帝豪GL而言同樣是一場耐力賽，一場對自我品質追求的競技，沒有金剛鑽，何攬瓷器活？小小的車門，確實讓人看到了吉利帝豪GL背後對品質的專注，以及為300萬用户負責的態度。