在國五國六交替之際，國產車型與正常的合資車型很快做出了反應，並且陸續的推出了國六車型，但是很多平行進口車，並沒有及時的能夠應對，造成了很多國五車型庫存，豐田普拉多和日產途樂都是這樣的情況，豐田普拉多整體的狀態還要好一些，因為整體的熱度比較高，稍微遜色一些的日產途樂，相對來説銷量表現並不是很理想，為了提升整體的競爭力，目前國五低配車型已經降至36萬左右，整體的性價比非常高，還是比較有競爭力的。
平行進口車當中，存儲量最多的就是日系車型，因為日系車型整體的受歡迎程度比較高，熱度和銷量比較突出，所以會形成大量的庫存，但是在正常情況下，清理的還是非常快的，但是國五國六交替，很多地區已經無法接受國五車型，所以途樂國五車型形成的大量的庫存，雖然有一些地區還能使用國五車型，但是整體的客户羣體大幅度縮減。
另外日產途樂的全新車型已經上市，並且有國六車型的消息，所以國五車型的庫存壓力更加激烈，消費者都處於觀望狀態，對於更多的消費者來説，還是更加青睞於國六車型，無論從車型的保值率和整體的競爭力來説，全新車型更加有優勢。
日產途樂整體的外觀非常大氣，因為是標準的大型SUV，並且是硬派越野，所以説氣場非常強大，車型整體的空間也非常突出，座椅舒適性也很有競爭力，在同級別車型中非常有優勢，動力方面搭載了4.0升自然吸氣發動機，整體的排量比較符合級別標準，相比豐田普拉多的2.7升發動機更加有優勢。
總結：日產途樂作為大型硬派越野SUV，整體的熱度和銷量還不錯，但是目前老款車型形成一定量的庫存，價格水平有所下降，整體的性價比有一定的競爭力