7月28日8時30分，在中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽客運段的沈北洗滌車間內，熨平工班長隋鑫正忙碌着將剛剛被洗的乾淨的卧具放在平熨機上，進行熨燙作業。一陣蒸汽升騰，伴隨着近200℃高温的熨壓，卧具由“皺皺巴巴”變成“闆闆整整”。
看着熨燙整潔的卧具，隋鑫露出了欣慰的笑容，但豆大的汗珠卻不住地沿着臉龐滴落。
瀋陽局集團公司瀋陽客運段沈北洗滌車間主要負責瀋陽始發的28趟普通旅客列車、57對高鐵動車組的卧具和備品的洗滌任務，日均處理8萬餘件。為確保按時保質保量完成任務，這個車間的7台100公斤洗衣機、20台200公斤大型洗衣機、18台100公斤烘乾機和16台燙平機等設備每天不停運轉。而隋鑫負責的就是普速列車卧具枕套的熨平。
6時，隋鑫就從家裏出發了。他的家在渾南白塔路，到單位開車需要40多分鐘，每天7時前他要趕到單位。“要提前把一些準備工作做完，這樣職工來了就可以直接工作了，節約了不少時間，還能保障安全和標準。”隋鑫説。
6時45分，隋鑫到達單位，開始檢查設備，打開機蓋，逐個檢查機器內部的綁帶，看看有沒有缺失、斷裂。“如果綁帶缺失、斷裂，會導致機器卡死，這樣會損壞污染卧具，也會因高温損壞卧具，甚至導致火災，造成不必要的損失。”
之後，隋鑫開始擦拭機器和操作枱衞生，將擺放箱按標準定位，保持全部整潔規範。
收拾完衞生，他逐個機器打開蒸汽壓力開關。“機器預熱需要20分鐘，然後才能正常工作，這個時候我還要檢查壓力錶，看看夠不夠標準壓力，如果不達標，我會和鍋爐房那邊提前聯繫，調試至標準壓力，不影響正常工作。同時，還要檢查平熨機的轉數，正常頻率是7.3至9.0赫茲，這樣枕套不會潮濕，還能保證熨燙平整。調高了枕套潮濕，調低了枕套會很燙很乾，如果太高，熨糊了，不但損壞卧具，更會有火災隱患。”隋鑫説。
每天的卧具就要經過洗滌、烘乾、平熨，再送到淨品庫。受疫情影響，每天列車運營都在變化，隋鑫每班都需要先到調度室溝通當天有哪些停開列車，再跟洗滌班工長提前溝通，確定車次、取回卧具的時間和洗滌時間，把烘乾的30分鐘做出預算，並確認當天洗滌區和烘乾區設備有無故障，保證準時將乾淨整潔的卧具運送上車。
7時30分，職工上崗打卡，換好工作服後，隋鑫組織班組人員召開出工會。會上，隋鑫向大家講明當前形勢，傳達上級文件和通知要求，強調當天工作重點和安全注意事項。
半個小時後，所有人穿上鞋套，來到工作區，各就各位，開始了一天的工作。隋鑫隨時檢查工人作業標準、作業程序、枕套乾燥度和機台轉數，並將工人作業中造成的繩子等垃圾及時清理，保證工作區域和淨品卧具的清潔衞生。同時，隋鑫將隨時發現的重污和破損卧具放到分檢箱。“這樣的卧具，不能放到機器裏，必須及時清理出來。重污的需要視重污程度，經過第二次、第三次洗滌，破損的就得報廢了，保證讓旅客體驗更美好。”隋鑫説。
在近50℃的高温中連軸作業，不難想像會是一番什麼樣的情形，堅守機台旁邊，一天不知要蒸多少次“桑拿”。大量出汗導致脱水，每天工作服上都積上一層白花花的汗鹼，他的工作真正詮釋了什麼是“揮汗如雨”。
作為班組長，隋鑫始終幹在前頭，立標打樣，作出表率。對卧具的熨平，他一絲一毫不敢馬虎，不簡化一道工序，不允許所熨過的卧具上存在一絲褶皺、漏掉一點瑕疵，他總結出“抻、抖、拽、熨”的工作方法，在他要求枕套打捆接頭朝下，上面統一“一”字型排開，如刀切斧砍，保證整齊劃一。
每當平熨機發生故障時，作為黨員的隋鑫更是衝鋒在前，第一個掀開機蓋，鑽進平熨機內部進行處理，因為那裏邊更是熱得令人窒息。41歲的隋鑫，腰部疾病多年，每次鑽進機器內部時都咬牙堅持，出來時早已成了“水人”。
看到淨品卧具被運送出庫上車，隋鑫説，這是他最欣慰的時刻。
17時，一天充實而忙碌的工作結束了，隋鑫換下工作服，摘下手套，向家的方向走去……
（中國日報遼寧記者站）