二戰時蘇軍裝備了SU-100坦克殲擊車，這款裝備是二戰時期最好的坦克殲擊車之一，是最好的反裝甲武器之一，與當時大量出現在戰場上的鐵拳之類單兵反坦克武器相比，坦克殲擊車依然是高效的主力裝備，相對更加安全可靠。
二戰後期，蘇軍遭遇到了德軍的虎王等重型武器，也瞭解到美軍開始裝備M26這樣的新一代重型坦克，因此研發更具威力的坦克殲擊車就十分有必要。
SU-122-54坦克殲擊車
1946年時，蘇聯決定停產SU-100，決定以1945年基本定型的T-54中型坦克底盤為基礎，研發新一代坦克殲擊車，項目代號600工程。
600工程初步設計在1948年完成，1950年年底製出第一台樣車，1954年通過驗收，並獲得SU-122-54的正式編號。因為該車產量不多，直到1968年時才在一次演習中被西方國家發現，當時根據外表認為它是SU-100的衍生型號，因此西方曾一度將其命名為SU-100 M1968型坦克殲擊車。
SU-100坦克殲擊車
SU-122-54的底盤基本結構與T-54坦克沒有變化，整體佈局也和SU-100相似。只是為了承受戰鬥室前置帶來的重量變化，SU-122-54調整了前三對負重輪的間距，使其更加緊湊。
動力上採用一台V-54式12缸液冷柴油機，輸出功率520馬力，單位功率約為14.5馬力/噸，最大時速能達到48千米，與T-54中型坦克基本相同。
SU-122-54原型車
主炮是制約600工程項目進展的最大障礙。當時蘇聯在D-25型加農炮的基礎上發展新一代火炮，其成果包括D-25TA和D-49，前者安裝在T-10重型坦克上，後者則是為600工程準備的。
D-49仍為122毫米口徑，身管倍徑48.7倍，炮口安裝大尺寸雙室制退器，身管中部位置有抽煙機。配備的彈種有常規榴彈、穿甲彈等，後來為了應對酋長等重型坦克，又配發了BM-7式脱殼穿甲彈和ZBK-4高爆反坦克彈。
SU-122-54坦克殲擊車
因為D-49火炮的研製工作進展落後，整個項目拖延了小半年時間。在SU-122-54身上，D-49加農炮還配備了鏈式的半自動裝彈機，裝填手只需要將分裝式的彈頭和發射藥放在托架上，並按下開關，裝彈機就能自動送彈入膛。在2名裝填手的配合下，SU-122-54能夠達到每分鐘約4~5發的高射速，火炮俯仰角度為-4°~16°，方向射界左右各8°。
輔助武器為2挺KPVT重機槍，一挺為同軸佈置，一挺在車頂用於防空。相對來説SU-122-54的彈藥攜帶量不算多，主炮只有35發炮彈，而機槍只有600發子彈。也許是總結二戰時的經驗，SU-122-54的成員還標配輕武器，車內有2支突擊步槍和20枚手榴彈。
SU-122-54坦克殲擊車
與SU-152一樣，SU-122-54也有兩套瞄準系統，一套Tsh-2-24瞄準鏡可供炮手進行直瞄射擊，車長通過炮塔上的TCD-09測距儀搜索目標，同時該儀器也會顯示觀測方向與車體的夾角，方便車長指揮駕駛員調整車體角度；另外炮手也可以通過S-71-24型機械瞄準具進行間接射擊，起到自行榴彈炮的作用。
當時逐漸發展成熟的新技術也同樣沒有落下，炮手和車長的測距儀可以安裝紅外夜視儀，駕駛員潛望鏡也可更換TVN-1夜視儀，使得SU-122-54具備夜戰能力。
SU-122-54坦克殲擊車
同樣是因為火炮的原因，SU-122-54的產量受到極大的制約，在1956年9月，蘇軍決議停止量產，至此其產量也不算多，根據維基百科的説法，受制於火炮的產量，SU-122-54大約只有77輛出產，不過一些文章認為大約有100輛，無論如何其產量都不多。
在50年代後期，蘇軍已經開始放棄陸軍坦克殲擊車，反坦克任務交給主戰坦克和反坦克導彈等裝備，只有空降部隊還在繼續研究。
SU-122-54坦克殲擊車
這些SU-122-54裝備於蘇軍摩步團，因為數量少，很少公開露面，服役到70年代後，這些殲擊車開始退役並接受改裝，基本都是改裝成拖車、掃雷車等型號，它們甚至參與了阿富汗戰爭和切爾諾貝利核泄漏事件。