近日，奧特佳（002239）全資子公司南京奧特佳收到北汽新能源發來的貨源確認書，將為其3款電動汽車提供電動空調壓縮機，今年10月份起開始正式供貨。
這是繼蔚來、大眾、比亞迪、特斯拉之後，奧特佳在新能源汽車領域積累的又一大客户。
此次供應的電動壓縮機，搭載在北汽新能源旗下的3款電動汽車上。
哪幾款車可能會中獎？
我們可以嘗試從北汽新能源2020年新車規劃和重點車型中分析一下，這三款車究竟是哪幾款。
北汽新能源2020年前4個月，已經在工信部推薦目錄上推出了4款車型，但是從車型銷量和級別來看，主打車應該是EU5。
推出的車型中，幾乎都是小改款或者基於改變續航或者部分參數推出的車型，加上EX系列銷量並不是很理想，EC系列的兩款車定位的市場份額也比較小，所以最有可能是EU5這款車，不過這都是基於現有車型進行的合理猜測，不排除北汽新能源今年下半年還會推出重磅車型。
除了這幾款已經公示的車，北汽ARCFOX事業部旗下首款車型ARCFOXECF將於下半年在與麥格納的合資工廠（鎮江）投產下線。這款車B級純電動SUV，彌補了北汽新能源同級別車型在市場上的空缺，同時作為其高端事業部首款車型，不用説也知道分量。
從尾標來看，這款車可能會被命名為“MARK5”，提供450km和600km兩個續航版本，動力電池由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司提供，新車搭載雙電機，前/後電機的最大功率均為160kW，最高車速為180km/h，整體指標上直接對標AionLX和蔚來ES6。
從這些數據在對標車型中的競爭力也可以看得出來，北汽新能源是下了功夫的。所以極有可能新合同是為其做準備的，而且從供貨時間上來説，也比較契合其量產下線時間。
至於其他會搭載的車型，可能要看北汽新能源接下來發布的新車型了，目前只能找到這兩款。
每年1億的收入供應了北汽新能源多少台車？
奧特佳稱，這筆訂單一旦達成將每年為其貢獻1億元的收入，雖然佔其業績的比例不是非常大，但是其在空調壓縮機產品再一次得到主機廠的認可。
就產能規劃來看，北京採育基地搬遷至亦莊經濟技術開發區之後，北汽新能源將新增5萬台高端車型產能，不過該項目投資2023年6月前才能分期完成，定製工廠建成後北汽新能源以租賃的方式獲得使用權，所以目前來看產能是無法變現的。
此外，和麥格納合資的鎮江工廠主要生產高端車型，如果按北汽新能源所言，下半年MARK5量產上市，應該是依靠這個工廠的產能。萊西、常州等工廠暫時都未公佈擴張計劃，所以其他車型應該是產能上沒有什麼大的變更。
所以如果產量沒有大幅度變化的話，這筆訂單最少將解決了北汽新能源近三分之一汽車電動壓縮機的供應問題。
不過北汽新能源也表示，此次獲得的貨源確認書並未規定客户必然採購南京奧特佳某一確定數量的產品，後續實際供貨數量取決於客户實際下達的訂單數量。因此，該業務對本公司收入及利潤的具體影響受客户的產品生產進度及銷量等客觀因素的影響，存在不確定性。