日本的發動機怎麼能不修理呢?修理工:拆了就沒用了
縱觀目前的汽車市場,你會發現,日系車和德系車顯然是大眾最喜歡的車型,它們的銷量也不相上下。他們的競爭對手是彼此,他們不在乎對方。也就是説,日本車的發動機技術給了我們非常好的感覺。很可能每個人在買車之前都考慮過。大眾的汽車總是容易出問題,而這些問題只是沒有得到修復。另外,日本豐田顯然具有不出故障的特點。也許你不知道,一般人還沒聽説大眾的發動機一修好就可以修好,但是日本的發動機不一樣,不能修好。日本的發動機怎麼能不修理呢?這是為什麼?修理工:一旦拆了,就沒用了。 我們也曉得,一般情況下不少日系車開過幾年之後,有的還是開了10年之後,發動機幾乎只是有一些小毛病,日系發動機的做工,是非常精密的,技術方面也比較先進,同時也突出了發動機的穩定性、可靠性,不少買日系車的車主顯然就是衝着這日系發動機去的,我們在網上也經常可以看到這樣的評論,買日系車就是想它的發動機,然後送車身,從側面也能看出日系發動機就是好。 倘若一輛車需要修發動機了,那自然就會影響這輛車的保值率,畢竟有些人喜歡把車開幾年,然後轉手就賣了。倘若這輛車的發動機曾經修過,那麼自然在價格上就會貶值。再從另一個方面來説,它的發動機如果被拆卸了,就很難恢復到原來的樣子,即使把它修的很好,但是過一段時間,你還是會發現它在各方面表現非常差。 日系的發動機,本身就是運用的特殊組裝工藝,採用低温裝機模式,這樣的技術和模式,顯然是4s店或者修車店不能達到的,即使他們的技術再好,也不可能做到和原廠一模一樣。車子一旦出現小問題,還是不要修的好,倘若真是非要修的話,修完之後你就會發現這個小問題是解決了,但是帶來的問題就是發動機的大問題,導致它的性能下降很多,發動機的壽命也會減少很多。 大眾的發動機一般開了幾年之後,或者幾萬公里以後,一些故障和毛病一個接一個的來,而這個時候就可以修理發動機。所以説大眾發動機的故障率那麼高,原因就是因為它太追求效率,壓榨發動機的功率導致的。一旦發動機經過修理之後,你發現它的性能變好了,油耗也變低了,修理之前發現的那些問題也好了,這也許就是大眾發動機越修越好的緣故了。 關注曉龍聊汽車,瞭解更多相關內容。