當談到日本汽車品牌豐田時，我相信許多朋友將與無憂，耐用，還不錯。當然，這也已成為一種殺手skill，可以在該國站穩腳跟，尤其是對於那些家庭用户而言，這可以説是充滿誘惑的地方。在中級汽車市場上，作為市場領導者的老人凱美瑞（Camry）出現在我們面前。整容後，激進的運動外觀和美觀的內飾再次將其推向高潮。
儘管在上市時，整個系統仍是自吸硬件佈局，這引起了很多朋友的抱怨。要知道，面對當前的渦輪增壓市場，凱美瑞在硬件方面確實很弱。當然，對於凱美瑞堅持自吸的觀點，我認為豐田公司認為自吸是出於質量和耐用性的考慮。畢竟，在新雅閣發佈之後，1.5T引擎就深陷醜聞之中，並給它帶來了一定的負面印象。但是，凱美瑞表現出穩定的態度。這時，它顯示了自吸的優點和好處。
發生在前一段時間，我很幸運地試駕了2019年款的2.0L版本。因此，今天我將向您介紹這款佛教家庭中級車，主要是為大家提供一個相對全面和客觀的動力和行駛紋理介紹，而這正是每個人都更加關注的。至於外觀和內部佈局，則不在本文的介紹中。很高興看看是否有任何插槽。讓我們自己判斷吧！
藉助CVT變速箱，Buddha系列的動力性能平穩
作為中期改款車型，這款凱美瑞的最大亮點是它被最大動力為178馬力的Dynamic Force 2.0L發動機所取代，與Directshift CVT變速箱相匹配。與舊型號相比，最明顯的改進是馬力從以前的167馬力提升到178馬力，因此動力儲備顯得更加充足。除了談論技術亮點之外，主要原因還在於熱效率超過40％。用外行的話來説，燃油經濟性比舊模式好得多。因此，與舊型號相比，電源不再受到損害嗎？實際上，事實並非如此，沒有虛假的宣傳，但佛陀仍然是凱美瑞的真實寫照。
畢竟，從實際測量來看，很難在10秒以上的時間內獲得良好的性能。當然，考慮到凱美瑞（Camry）的朋友，他們中的大多數都是家庭成員，他們更加擔心。因此，儘管該加速結果不是很好，但是幾乎不能接受。實際上，這款凱美瑞（Camry）還在顯示其作為雜貨店購物車的身份。除了相對較快的開始訓練之外，它可以使我們感覺到力量是相當不錯的，在速度上升之後，它只能描述為平滑且線性的。在2000轉以下，它只能是小綿羊的形象。只有經過2000多轉之後，情況才會有所改善。在日常出行和通勤中，沒有動力不足之類的東西，僅此而已。
當車速超過80時，2.0升發動機的缺點更加明顯。不可否認，舊型號的馬力超過20匹，有一些幫助，但説實話，這種幫助基本上可以忽略不計。在踩下油門踏板後，伴隨着令人討厭的發動機噪音，汽車的速度緩慢上升。如果您習慣使用諸如帕薩特之類的渦輪增壓模型，估計您對佳美不會有很好的印象。在這方面，我只能説藝術產業是凱美瑞一貫的風格。
此外，從改款的CVT變速箱還可以看出，凱美瑞在本國路線上走得越來越遠。不可否認，對於舊的6AT，在乘坐舒適性方面有了質的飛躍。基本上，它可以毫無挫敗地完成。換檔或換高檔是無聲執行的，但是過分追求平滑性也會使動力輸出和行駛紋理大大降低。這種風格有點類似於ES200。入門對您有好處，但是開車很有趣，對不起，我不能！
減震過濾器具有高級感，乘坐舒適感顯着
當然，功率通常是凱美瑞的優勢所在。對於駕駛員來説，很難獲得太多的讚譽。但是，如果它成為一名騎手，那麼這輛凱美瑞肯定會勝任，並且比諸如帕薩特的德國選手還要出色。除了擁有堅固的底盤外，整體紋理還偏向高端優勢，並且經過徹底過濾以消除小顛簸，這也確保了良好的乘坐舒適性。當道路遇到那些大坑或惡劣的道路條件時，它可以非常平靜地通過，並且帶有良好包裝的座椅不會給乘員帶來任何不適。至少從這個角度來看，帕薩特和其他德國人的確不如凱美瑞。
平均功率，但油耗低
作為一款家用中級車來説，用車成本絕對是大家看重的地方，其中油耗，佔據了很大一部分。根據個人幾天的試駕來看，這款凱美瑞倒是做到了相對均衡，為其動力一般挽回了幾分顏面。因為這款是試駕車的緣故，再加上市區堵車路況居多，基本保持在8.5L左右，這麼一來，作為一款主流中級車，其表現還是很值得稱讚的。另外根據走訪真實車主，油耗保持在7.8L左右的成績，大有人在。正如小標題所説，平均功率，但油耗低！
主要推2.0L豪華版，性價比最高
自從改型的凱美瑞（Camry）推出以來，在替換新平台的前提下，配置也得到了極大的改進。如果您正在尋找一個性價比，同時您的裸車預算大約是200,000個朋友，則不妨考慮使用豪華版。至少從平衡和家庭水平的角度來看，它更安全，更全面。主副駕駛員安全氣囊，前後安全氣囊，前後頭部安全氣囊，膝部安全氣囊，胎壓顯示，主動制動，自適應巡航，一鍵啓動，無鑰匙進入，抬頭顯示，主電調節和副駕駛座位等等。基本上，這是實用且引人注目的，並且還安裝了後凸台鑰匙，這已成為提高舒適度的體現。
在這裏解釋一下，這個版本之所以具有成本效益，主要是在凱美瑞系列中。如果將其放置在同一水平線上，則當前的凱美瑞仍然具有很高的價格。老實説，從整體市場的角度來看，性價比幾乎毫無意義。
家用中級車的首選並非不合理
大家都知道凱美瑞可以成為同級別的基準，這很大一部分是出於擔憂和耐用性。至少從這個角度來看，這與家庭的定位和身份是一致的。如果我問我在家使用凱美瑞的原因，我認為它分為三個領域。首先，每個人都認識到質量很好，這比Magotan更無憂。其次，乘坐舒適性到位，並且配置可以很好地滿足日常需求。最後，作為中級汽車訓練營的領導者，它得到了良好的認可，並且在後期表現非常出色。
不可否認，德國大眾生產的帕薩特和邁騰具有更好的動力輸出和更多的駕駛樂趣。但是，大多數家庭難以接受後期的高失敗率。如果是您，您以相同的價格選擇凱美瑞，帕薩特或邁騰？不妨説出您的選擇！