如今火車已經算是一種非常傳統的交通工具了，從最初發明到現在已經被無數次改造和升級，升級到現在很多火車都已經變得相當智能。即使如此我們依舊沒有忘記火車誕生的國家是英國，畢竟這在世界歷史上是具有開創意義的。19世紀初英國人斯蒂芬孫發明了蒸汽火車，從此火車就慢慢的變成了人類交通中必不可少的工具，那麼200多年過去如今英國在火車領域的實力又如何呢？
作為火車的發源地英國從未停止過建造更多鐵路線路的腳步，從地圖上我們能看到這個國家的火車線路密密麻麻遍佈全國，是當地人生活中非常尋常的交通工具之一。但也必須指出的是雖然線路十分密集但整體實力並不算發達，時速很少有超過200km/h的，境內目前只建成一條高鐵（HS1）時速超過300km/h，並且普遍隔音較差乘坐體驗不好。所以即使火車在這裏很方便就能乘坐，但很多去英國旅遊、留學的小夥伴還是紛紛表示懷念國內的高鐵。
英國人其實也羨慕高鐵這樣的交通工具，計劃建設高鐵這件事也一直是其國內在討論的大事了，雖然早早的就有第一條高鐵，但其規劃的第2條高鐵HS2路線卻遲遲沒有建成，要知道這條線路早在2012年就提出了。在預期的計劃之中這條線路建成之後將會讓倫敦到伯明翰的時間縮短到1個小時左右，將會連接21個目的地，全長120英里（193公里）設計最高運行時速400km/h，將會是英國公共交通的又一大進步。但就是這樣一個難度不算高的工程，從2012年到現在仍未實現通車。
要知道這條鐵路可是預算高達560億英鎊，也就是4909億元人民幣的鉅額資金來打造的，但即便是如此高昂的資金，依舊預計要花18年的時間才能建成，這工期這鉅額投入實在是讓人覺得有些驚人。其光是第一階段倫敦到伯明翰的線路就預計要2026年~2028年才能完成。關鍵是剛開始動工要修建高鐵的土地下就發現了大量的古代文物。然後大波考古專家就在這裏各種挖掘研究，預計2020年左右能考古結束，所以從2012年就開始期待高鐵建成的英國人想必估計還要等很久才能看到這條高鐵建成了。
除此之外還有拆遷釘子户表示因為給的賠償太少，所以拒絕高鐵徵地，還有環境保護組織表示高鐵的建設會對環境造成破壞等，各種問題都圍繞着HS2線路的建設。這些問題看似有趣但仔細想想你就會發現真的是非常讓人頭疼，此前70個人花了9個月才拆除了一座舊站，效率慢的驚人所以現在這條高鐵的預計建成時間已經來到了2035年甚至是更久。有趣的是英國媒體和民眾忍不住拿這個進度和我國高鐵建設的進度相比，相對之下我國效率高太多倍，投資也少得多。
所以英國在建設HS2的時候還一度想過讓中國來幫忙建設，但目前為止因為各種原因這場合作並沒有實現。但這麼多信息足以證明這個火車發源地，如今在建設高鐵線路方面的實力不太行，不過人家在歐洲卻已經算很不錯了，其HS1線路運營已經20多年，連接英、法等國家被稱為歐洲之星，客流量一直很高。不過其票價差距非常大，同一線路早點買可能僅30英鎊（263元人民幣），但晚買了可能就是170英鎊（1495元人民幣）。
所以如果有去歐洲旅遊可能要乘坐到這條HS1的朋友還是要注意了，至於那條人們期待已久的HS2可能還要等很久很久，提前瞭解一下它的故事也是不錯的，仔細想想，我國建設高鐵的速度真的可以用飛速來形容了。