這個時代，一輛車外觀好不好看，實在太重要了。
比亞迪曾經是個偏科生，有技術卻沒顏值，但是自從奧迪前設計總監到來之後，整個比亞迪的品牌形象猶如重獲新生，Dragon Face設計語言彷彿給每輛車都換了一張“高級臉”。在氣質這一塊，起售價7萬多的秦Pro也拿捏的死死的......
不少自主品牌車廠都會請國外大師來操刀外形設計，但我覺得比亞迪應該是最成功的案例，龍臉的設計既融合了中國的傳統元素，又符合現今大眾的審美。這個設計思路放到這台秦Pro上，總的來説就一句話：起價7萬多的車，整出了20萬的品質感。
在緊湊型轎車這個級別裏，秦Pro的車身尺寸也是不吃虧的，長寬高分別為4765/1835/1500mm，軸距2718mm。車頂過渡到C柱以及後備廂蓋連接的相當平滑，這種溜背的設計也是時下較為流行的。
內飾的設計屬於時下年輕人都愛的極簡風格，簡單的線條看上去很簡潔，但也看得出來融合了很高的設計功底。內飾最引人矚目的當屬12.8英寸的中控液晶屏，比亞迪在科技配置上向來是捨得下本。
官方稱這塊大屏為Dilink車機系統，但你完全可以把它當做一個大Pad來用，因為它本身就是基於安卓系統打造而來，只要安卓可以實現的功能它都能完成，導航、語音交互、娛樂、車載WiFi、藍牙、OTA升級等都可實現，你就是拿它來打“王者榮耀”也是可以的。
配置層面，自主品牌向來都是強項，作為以技術出身的比亞迪，在這方面就更不含糊，主動剎車、全景影像、自適應巡航、車載空氣淨化就統統都給配上了。那些曾經看似高級的配置，如今能讓大多數人享有，我覺得這是最值得欣喜的。
秦Pro的軸距達到2718mm，在同級別車型當中，數據上佔有優勢，實際的車內空間也是能夠令人滿意的。
秦Pro的後備廂容積為500L，這個數據也要比同級對手更漂亮，另外，全系車型都支持後排座椅4/6分割放倒，偶爾裝個大件兒也是能夠應付的，這個值得肯定。
這個級別裏，1.5T發動機+6擋雙離合變速箱稱得上黃金動力組合，動力強，油耗低，總之是個很合適的搭配。如果你對動力沒那麼敏感，還有更便宜的1.5L自然吸氣發動機可以選。
總結：比亞迪如今靠顏值打了翻身仗，但真正扎穩根基的還是技術，提起這個品牌人們就會想到唐DM、秦DM這類黑科技產品，品牌形象的提升其實不光依靠顏值，也得有拿得出手的技術。秦Pro燃油版只是台起價7萬多的緊湊級轎車，但這車之所以能火，除了顏值高、配置多、動力強以外，跟比亞迪自身品牌形象的提升也是離不開的。
