為何“小鮮肉”本田CM500被稱為巡航車圈的一股清流？

​本田摩托車向來以可靠耐用的優點著稱於摩托車圈，除了“買發動機送車”這樣的坊間佳話，其產品在二手市場中也有着超高的保值率。隨着近些年國內摩托車市場風生水起，本田也嘗試將更多種類的中大排量進口車型引入國內，比如今天要介紹的CM500（Rebel 500）。

或許是最“鮮肉”的巡航車

CM500是國內為了讓消費者更容易記憶而採用的名字，國外同款車型叫做Rebel 500。很顯然CM系列有些類似本田的CB系列，更容易給人留下深刻的印象。新車以「Express Yourself」為世界觀，秉承着“Simple”和“Raw”的設計理念，讓騎士可以更文靜地放肆灑脱。較高的車把和低矮的座椅形成了濃郁的巡航風格，裸露的發動機被車架包圍，發動機延伸至車身右側的是一根燻黑色的排氣，另外寬大的坐墊採用了前後分離的設計，乘坐感受也更舒適。

雖然整體造型主要偏向於復古風，但作為新時代車型的CM500自然也有全新的升級，比如升級的LED燈組，圓形頭燈內部由四顆小光源組成，尾燈也使用了類似矩形剎車燈和兩顆圓形轉向燈的組合。顏色方面，CM500有啞光裝甲灰、啞光金屬藍、耀目勝利紅三種搭配可以選擇。

迅捷動力賦予自由不羈的性格

正如CM500的名字一樣，新車搭載了與CB500/CBR500相同的471cc水冷四衝程並列雙缸發動機，但調校略有不同，搭配具有滑動離合器的6擋自動變速箱，最大功率可達46馬力、最大扭矩可達43.3牛·米。更迅捷的加速體驗正源於這台發動機在6000轉時就可以達到最大扭矩平台，最高時速也可達155公里/小時。

另外值得一提的是，由於車輛輪間距為1490毫米、座高為690毫米，並且採用中置腳踏設計，CM500營造了操控和舒適兼得的“騎行三角”，11.2升的油箱也足夠應付日常通勤和短途旅行使用。

成熟穩重的配置彰顯自信

CM500配備的小型LCD圓形儀表直徑雖然僅有100毫米，卻可以清晰地讀取車輛擋位、時速、油量、時間等信息，精巧的質感尤其令人喜歡。

車輛前輪採用了130/90 R16尺寸輪胎，搭配日清雙活塞卡鉗雙碟片剎車，後輪採用了150/80 R16尺寸輪胎，並搭配日清單活塞卡鉗單碟片剎車。懸掛方面，前部為SHOWA的41毫米正立式前叉，後部為SHOWA的雙筒避震和直徑為45毫米的後搖臂，配合191千克的整備質量，車輛的操控表現尤為令人期待，同時ABS系統的加入也確保了行車安全性。

個性範兒走起，CM500能否脱穎而出？

其實本田CM500（Rebel 500）在國外還有更小排量的Rebel 300車型，整個Rebel系列在國外的銷量表現十分搶眼，更被外媒評價為世界最出色的十款巡航車型之一。對於CM500的顏值來説，維持原廠造型並不是最正宗的玩法，改裝才是王道：簡單復古的造型可以根據車主自身需求進行Bobber、Chopper風格的改裝，原廠也會提供諸如儀表擋板套裝、座椅套裝、油箱摩擦墊套裝、儲物袋套裝等個性升級部件，以此彰顯與眾不同的審美。

▲川崎Vulcan S

▲本田CM500

從71800元的售價和巡航定位來看，也有很多人會將本田CM500和川崎Vulcan S進行比較，雖然CM500動力不如Vulcan S，但外觀的可玩度更高且車重更輕，售價也要便宜大幾千至上萬元不等。除此以外，Vulcan S給人的感覺更加偏向於現代化的運動巡航車型，所以嚴格意義上來講，其實兩者並不存在直接競爭關係，如果要論個性範兒肯定是CM500完勝。

從CRF1100L Africa Twin再到CM500，本田向國內市場引進新車的腳步不斷加速，這也讓我們在期待CM500大放光彩的同時，更加憧憬不久的將來能看到更多像小猴子、幼獸這樣的經典車型進入國內市場，一圓更多本田車迷多年來的Dream Bike夢想。

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