濃縮的都是“精華”五菱宏光MINI EV憑什麼做“人民的代步車”？

現在國人購車越來越走“極端”，以大為美催生出眾多中型甚至中大型SUV，而另一方面以小而精的微型車滿足着龐大代步需求，相比之下，城市短途代步微型車更為合適。身為國民品牌的五菱正是洞察到了人民的代步需求，推出宏光MINI EV這款四座微型車。別看它尺寸小，卻內有乾坤，讓我們來一起看看宏光MINI EV能否揹負的起“人民的代步車”的名號？

濃縮的都是“精華”

人一直都有着代步需求，從古代的馬車到現代的汽車均是為了解決這一問題，畢竟懶是科技進步的第一驅動力。作為“人民的代步車”，宏光MINI EV在代步上有何優勢？

宏光MINI EV最顯著的亮點便是“小”，短小的車身更加有利於城市裏“輾轉騰挪”，對於它來説走街串巷、停車都不是問題，無形中給你省了一筆車位錢，畢竟現在買個車位比車都貴！如果你對於“小”沒有概念的話，那就來看看數據，宏光MINI EV長寬高分別為2917/1493/1621毫米，軸距為1940毫米。

只有小還不夠，新車還採用了短前後懸的設計，前後懸甚至可以説是忽略不計，四個車輪更加貼近車身四角，配合小巧的車身能夠獲得更加靈活的動態表現，進一步縮小轉彎半徑。此外，這樣的設計還能將更大的空間留給車內。

同時，外觀設計上宏光MINI EV也有着獨道之處，小小的車身融入了眾多流行元素，上下雙色塗裝的車身配合懸浮式車頂造型，時尚呆萌視覺感受十分精緻。值得注意的是，五菱在不大的車身上，把車門設計的儘可能大，提升上下車便利性。

小≠擠

內飾方面，宏光MINI EV延續了小而精的理念，黑灰搭配十分協調，再輔以精緻的彩色裝飾點綴，富有活力。在配置上，新車很好的詮釋了什麼叫“麻雀雖小 五臟俱全”，配有液晶儀表、收音機、冷暖空調、後排ISOFIX兒童安全座椅接口、坡道輔助、經濟/運動模式、EPS電子助力轉向、手機互聯等眾多實用配置。

空間方面，宏光MINI EV基於機械空間最小化 乘坐空間最大化的理念打造，中控並未過多的侵佔內部空間，再加上高挑的車身保留了足夠的乘坐空間，並且車內空間設置十分靈活，後排座椅支持整體放倒，後備箱最大可擴展至741升。同時，門板、水杯架、儀表台等12處小儲物格也能滿足日常所需。

再“小”也能保你安全

別看宏光MINI EV尺寸小，安全性能可一點都不差。新車在乘員艙和電池艙採用了籠式和框架式高強度鋼骨架，並對車身側圍、電池外圍及車艙前後主要受力區域加強，整個車身高強度鋼比例超過57%。

在強大的硬件基礎上，還加入了豐富的安全配置，全系標配ABS防抱死系統 EBD制動力分配系統、胎壓監測、倒車雷達、低速行人警示等一系列安全裝備。

作為電動車，宏光MINI EV考慮的十分周到，搭載了低温預加熱充電技術與電池保温功能，低温狀態下充電可讓電池包保持在15-20℃，提升充電效率。同時，用户還可通過手機APP實時監測三電狀態，若出現問題，BMS智能電池管理系統將對電池進行強制保護。

寫在最後：宏光MINI EV打着“人民的代步車”的口號出道，現在看來確實是實至名歸。小巧靈動的車身，靈活多變的空間均是為了代步設定，再加上高強度的車身足以打破消費者的安全顧慮。當然了，宏光MINI EV最具競爭力的優勢便是價格，低至2.98萬元的預售價，讓絕大多數人觸手可得，並且我相信正式上市價格還將進一步下探。

（圖/文 網通社 周嶽）