北京汽車，除了原有的因為價格實惠的E系列讓人熟知外，可能就是一部《戰狼2》讓硬派越野風格的BJ40火了一把。很多經銷商也沒有想到一部電影改變了BJ40市場的格局，前期並沒有完全做好準備。不過，來也匆匆，去也匆匆。短期的熱度退卻後，全新產品的競爭力也並沒有引起市場上的波動。BEIJING-X7在廣州增城工廠正式下線，算是給近階段的汽車市場再添加了一點熱度。
市場上命名為"X7"的車型非常之多。陸風X7、長安歐尚X7、斯威X7、漢騰X7。可能是國產車型獨愛這麼個命名。不過幾家歡喜幾家愁。並不是所有X7車型都能大賣特賣。而全新的BEIJING X7究竟又有哪些不同。市場上是否具有扭轉形式的能力。我們就閒聊聊這款車型的特點及市場上的競爭力。
作為採用全新"BMFA魔方"架構下的首款車型，BEIJING X7外觀上既保留了原有硬派線條的設計，同樣也加入的更為年輕的運動感與科技時尚元素。從外觀上來看恐怕更受年輕人的喜愛。不管是雙拼色的車身，起伏式風格的車窗，懸浮式車頂，還是隱藏式的門把手，以及運動式輪轂。都表現出一種個性車型的存在感。當然玩“個性”一直是北京汽車的看家本領。
如果説作為一名一線汽車圈內人，可能更多的還是看產品的真正硬實力。如果説這款車真正能夠吸引的，恐怕就是空間尺寸上的亮點。4710/1892/1715的長寬高尺寸按這個級別車型來説雖説有點優勢。不過也並不突出。但2800mm的軸距尺寸確實給出了點驚喜。對於一個標準的國產7座車的軸距，放在5座車上，不知道是否會有冠道、URV的乘坐感覺。
內飾的設計感上，能看出北京汽車確實下了一定的苦功。三塊電子屏把車內的科技氛圍營造得恰到好處。同級別中對比上並不會太“丟分”。即使與同樣在預售期，備受關注的長安UNI-T來對比也並不遜色。做工細節做的也值得肯定。國產車近幾年在做工上其實提升還是蠻快的。
科技性配置不管是同級罕見的AR全息實景導航，還有APA一鍵全場景自動泊車功能，BSD高清盲區影像監測系統，360隨動3D全景影像。都還提升了這款車的購買價值。科技性算是這款車的另一大亮點。搭配FACE ID智慧視覺系統，能自動識別用户身份，還能通過語音 觸屏，語音 人臉，多種感知方式與車交流。整車的智能化確實有點心動的感覺。
因為沒有完全正式進入市場銷售狀態，所以至於量產後的動力系統如何，暫時還不能給出準確的評論。還是要等到實車測試，才能更好的分析在市場上的競力水平。
總體來説，最近新車扎堆上市，沒有點特色恐怕真的就被同質化而淹沒。不過作為“個性”車型的代表。BEIJING X7還是值得大家去期待。10-15萬的預售價格，將進入到國產SUV車型競爭的“紅海”憑藉着大空間、智能科技這兩方面的特點能否對標新上市的長安UNI-T等等新產品，還是要看市場上最終的定價及消費者是否認同來判定吧。至於另外兩大特點、時尚的外觀設計、安全性能大家都有也稱不上什麼太大的亮點了。
好了，這裏是【車評有料】一線總經理、電台車評欄目主播一同和你聊聊汽車圈裏的那點事兒。如果您也在關注着BEIJING X7，不妨評論區一同交流一下。如果您喜歡汽車或是正在為買車而糾結。可以關注我每週與您一同分享銷售端視角下的選車觀點有車圈裏的新鮮事兒！
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