大家好，今天給大家帶來的是現代途勝用車體驗，開了2280公里，這樣的能力大家説可以嗎。
目前，汽車行業跌宕起伏。汽車企業相互競爭，互不屈服。他們盡力滿足消費者的需求，人們變得越來越挑剔。”長跑運動員指出，福特蒙迪歐的現狀日益繁榮，很多消費者花錢提車。保時捷918這個“提速之神”仍然無法動搖。今天，我們注重精神享受。如果沒有持續的賣點，這輛車馬上就會被遺忘。因此，汽車要想在萬軍叢中中脱穎而出，就必須瞭解自己的客户，就像現代途勝一樣。這個分享的客人很特別。他是一個在現代途勝有多年駕駛經驗的老司機。他已行駛2280公里。可以嗎？看了車主的分成情況，我們再做個判斷吧。 大家好，現代途勝的車主王先生，聽了堂哥建議，咬緊牙關提的這款車。提車至今已經3個月，行駛了2280公里，還算了解這款車。當時有人建議我選G3，儘管兩款車在裸車價格上差不多，但現代途勝更受我的追捧。接下來，一些心得體會給大家分享一下。 時髦個性，顏值無敵，流體雕塑2.0在新途勝身上獲得了完美呈現。這款車的外觀設計非常好，當初買這款車很大一部分原因是因為外觀，不過車輛的價格也挺合適的。大燈漂亮，可惜是鹵素的。就是輪眉偏寬，尤其是後輪眉的後面一部分，仔細觀察下真的有點難看，除此之外堪稱完美。 內飾沒啥卓絕的，但也不是特別難看，就是中規中矩吧。儀表盤顯示的內容也特別的清晰，可讀性特別好。好在做工還算工整，內飾接縫處理得很到位，就怕用的時間長了會有響動。我挺喜歡新車那個味道的，不過有些人就不適應了，就像有些人喜歡聞汽油味，有些人聞見就要吐。 乘坐空間和勝打有一拼，特別滿意。本人180調整好坐姿，頭頂還有1拳半。車內的小儲物空間也比較豐富，手扶箱的空間比較大。後備箱容積也特別的充足，出行旅遊都能感受到途勝帶來的便捷和。 在行駛過程中，舒適度也是特別好的。不知道是不是新車的原因，懸架硬。噪音控制也還行，超過一百之後會有噪音，不過不是很大。這款車的舒適度方面比較滿意，座包的柔軟性也是比較適中，包裹性也是比較好的。 動力方面不錯的，很給力，超車輕鬆，就是燒機油。車輛雖然比較重1.6噸，但是開起來真的不會感覺肉。提速比較快，車輛的動力平順性特別好，行駛過程中沒有頓挫感。起步跟加速都還不錯，沒有什麼毛病。 開起來也比較結實，操控來説這款車還是比較好的。在窄小的路面上行駛方向盤地指向還是特別精確地，具備看倒車影像。過鋪磚坑窪道路，底盤響，跟鼓一樣。換擋起來不會頓卡，雙離合就是好。 用了半年多，城市為主，油耗9個多。對油耗相當滿意。 總結一下，更新換代是汽車產品的主要特點，找不到準確的定位，汽車品牌將無法獲得成功，正如現代途勝。不過現代途勝並非絕對完美，對於現代途勝來説，購車的時候也挺費神的，這款車整體來説家人都比較滿意，不過車內氣味較大，速度上來後胎噪大。那麼對於這款難被超越的現代途勝，大家怎麼看呢？