豪華中大型SUV市場是一個明星車雲集的細分市場，奔馳G級、 保時捷卡宴 、賓利添越等都來自這裏；和絕大多數豪華車細分市場一樣，豪華中大型SUV市場也是德系品牌佔主導。據媒體公佈的中國車市2020年6月終端銷量數據顯示，奔馳GLE又一次獲得月度銷量冠軍，寶馬X5和保時捷卡宴位居二三位；1~6月總銷量方面，同樣是GLE、X5、卡宴位居前三位。
4772輛，奔馳GLE在6月延續着之前的良好勢頭，又一次力壓寶馬X5成為月度銷量冠軍；今年1~6月，GLE累計銷量21241輛，同樣領先於寶馬X5。雖然不少車迷和網友對新款GLE以2.0T起步有些不滿，但從終端銷量上看，目標客户並不在意。在全新一代GLE轎跑SUV上市之後，GLE系列的銷量還有望進一步提升。奔馳G級的6月銷量為454輛，1~6月累計銷量2397輛；按照計劃，G級將有2.0T車型推出，這會降低價格門檻助力銷量提升，但也會對品牌形象帶來一定負面影響。
寶馬X5的6月銷量為4025輛，1~6月累計銷量20241輛；奔馳給GLE配上2.0T發動機並讓價格門檻下探，嚴重壓縮了X5的生存空間，讓其價格優勢大打折扣；考慮到寶馬和奔馳在品牌認可度方面的差距，小貓認為X5在銷量上超越GLE有些困難，除非其終端售價進一步走低。寶馬X6的6月銷量為359輛，1~6月累計銷量1509輛，保時捷卡宴Coupé和奧迪Q8的上市分走了X6部分市場份額。
保時捷卡宴在6月售出2670輛，1~6月累計銷量14724輛，位居銷量排行榜第三位；雖然卡宴在價格方面相比X5、GLE沒有優勢，但保時捷品牌較高認可度和不俗公路性能，讓卡宴在市場上獲得消費者寵愛。
大眾集團在豪華中大型SUV市場的收穫不僅僅是卡宴穩居銷量排行榜前三，其兄弟車型同樣表現不俗；奧迪Q8、Q7的6月銷量分別為1102輛、727輛，1~6月累計銷量分別為3416輛、2436輛，Q8比Q7更受歡迎，這出乎很多人的意料；從銷量數據上看，Q8要優於寶馬X6。大眾途鋭的6月銷量為1368輛，1~6月累計銷量7948輛，也是個不錯成績。超豪華陣營中，賓利添越6月銷量130輛，1~6月累計銷量706輛；蘭博基尼Urus的6月銷量為59輛，1~6月累計銷量113輛。
在二線豪華陣營中，國產凱迪拉克XT6的6月銷量為2290輛，1~6月累計銷量8293輛，整體表現不温不火；為了提升競爭力，國產XT6推出低端車型拉低價格門檻，但小貓認為它還有一定降價空間。
沃爾沃XC90的6月銷量為1396輛，1~6月累計銷量6933輛，終端優惠幅度大是XC90的核心競爭力，其主要競爭對手是林肯飛行家，後者的國產版車型已經上市，官方價格門檻低至50.98萬元。雖然XC90為原裝進口車，但林肯飛行家擁有標配3.0T V6發動機和尺寸更大的賣點。
路虎旗下中大型SUV雖然單一車型銷量一般，但整體份額不小；在6月，攬勝、攬勝運動、發現的月銷量分別為1107輛、1107輛、668輛；今年1~6月累計銷量5806輛、4667輛、2906輛；在整體銷量方面，路虎已經接近保時捷。全新一代路虎衞士已經登錄中國市場，它會成為路虎在中大型SUV市場的新銷量增長點，但奔馳G級推出2.0T車型會讓它感受到不小壓力。
瑪莎拉蒂Levante的6月銷量為235輛，1~6月累計銷量1109輛，相比保時捷卡宴有着不小差距。紅旗HS7的6月銷量為502輛，是今年第二次月銷量突破500輛，上半年累計銷量2237輛；按照計劃，紅旗HS7將推出2.0T車型，這會有助於它銷量的提升。
日系豪華中大型SUV市場表現一般，英菲尼迪QX60的6月銷量為196輛，1~6月累計銷量883輛；QX70的6月銷量為47輛，1~6月累計銷量154輛。雷克薩斯GX的6月銷量為93輛，1~6月累計銷量474輛；謳歌MDX的6月銷量僅為1輛，上半年僅售出3輛，基本處於退市狀態。
小貓心藍觀點：展望豪華中大型SUV市場未來走勢，奔馳GLE與寶馬X5的銷量冠軍爭奪戰雖然看似焦灼，但其實懸念已經不大，因為GLE用“寶馬的方式”來與X5搶市場，品牌認可度方面的優勢讓GLE在銷量上擁有更好表現。在二線陣營，國產林肯飛行家和沃爾沃XC90的對話很有看點，凱迪拉克XT6面臨的市場壓力也會更大。