渾身黑科技加持，2.0T還能爆發231匹馬力，才不足12萬起

雖然iPhone初代不是第一款觸屏智能手機，但卻是最先解決觸屏技術並推廣開來的，成為了智能手機領域的領頭羊。此後的日子，為了滿足人們對於大屏的需求，蘋果手機的尺寸也越做越大，甚至到了後面還推出Plus型號，也就是尺寸加大型，滿足不同消費者的需求。這樣的“加大”熱潮同樣流入了汽車行業當中，各類車型都在不斷拉長、加大來滿足消費者的需求，其中較為出色的就是榮威RX5 MAX了。

“以大為美”是你的菜嗎？

這是上汽榮威在2019年的重磅力作，在造型設計、智能科技以及行駛質感都做到極致，所以取名為RX5 MAX。該車的售價為11.88-18.98萬元之間，接下來我們就先來説説它的外觀造型，總體相較於RX5來説，它的視覺效果不僅更大、更霸氣，而且更加立體化，甚至進氣格柵也更大了。新車採用了全新家族式設計語言，整體造型較為方正硬朗，中網採用多條橫直的鍍絡飾條，再與兩側LED大燈搭配，營造出一體化的設計風格，還在一定程度上提升了前臉的視覺寬度，讓人看起來更大。

來到車身側面，它的視覺感受説是RX5的升級版，不如説是RX8的縮小版，它的車身尺寸長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距長達2760mm，定位於緊湊型SUV，但卻一點也不像緊湊型SUV，整體非常大氣，貫前後的腰線又進一步拉伸了整車的視覺效果更加修長。

車尾部分相較於RX5要更大，延續“以大為美”的設計風格，並利用一根銀色鍍絡飾條將兩側尾燈相連，與RX8有些許相似。下方採用了雙邊共出的尾排設計，讓整個車尾更具層次感。

科技與簡潔的體現

坐進車內，可以看到RX5 MAX整體造型極為簡潔，做工非常細膩，但受限於成本問題，其用料上也説不出特別豪華。整體採用環繞式的座艙設計，搭配14.3英寸2.5D曲面中控大屏，可以説別具匠心的設計感非常突出；配備12.3英寸的全液晶儀表盤，進一步增強了整車的科技氛圍感。值得一提的是，它的無線充電是採用豎狀插入的，有點類似共享充電寶歸還的那種感覺，讓你在駕駛途中不必擔心手機因為急剎或急加速等問題飛不見了。

領先同級的智能科技

在配置上，RX5 MAX可就非常豐富了，一點也不像這個價位的車型。新車配備了智能車機系統斑馬3.0，不僅支持智能語音控制，還具有Face ID，也就是人臉識別功能，可以在上車後自動識別你的臉部，然後對整個車機系統作出個性化的調整。而安全方面的配置就更加豐富了，包括車身穩定控制、剎車輔助、前後雷達、陡坡緩降、車道保持等等應有盡有，其中最值得一提的是它的360全景影像，不管在日常行駛還是停車，甚至在一些限寬的路段，它的作用就非常的大了，尤其是出現在這輛接近一米九的車身寬度上，可以極大限度的避免你出現刮碰。

舒適MAX

在空間方面的話，RX5 MAX擁有遠超同級別的車身尺寸，內部空間表現當然也相當出色啦，長達2760mm的軸距給後排乘客提供了極為舒適的乘坐空間，還將後排地板中間部分設計的較為平直，再加上厚實的座椅包圍，實現舒適MAX。

出色的動力水準

動力方面，新車提供1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機的最大功率為173馬力，峯值扭矩達到275N·m，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱；而2.0T發動機的最大功率為231馬力，峯值扭矩達到370N·m，匹配6擋雙離合變速箱。雖説頂配才提供了四驅系統，但這門檻則相對過高了，好在目前SUV大部分都是在城市行駛，對於四驅的需求倒也不算特別大，所以我覺得還是可以接受的。

總結

總體來説，這一輛車非常適合對空間、智能有需求的人，但是因為更大的車身尺寸，所以實際動力水準不知道會不會顯得稍肉？如果有想了解它動態測評的小夥伴，可以在下方評論區留言，我們將在下期給你安排！