很多瞭解美系車的朋友都知道，美系車一向最相信的就是大力出奇跡，無論是轎車還是SUV，都給人一種十足的肌肉車味道。以前在緊湊型SUV當中，福特翼虎自從上市以後就受到很多消費者的青睞，但是自從本田CR-V橫空出世之後，福特翼虎的影響力就逐漸下降了。福特為了更好地應對市場競爭，不甘寂寞之下，福特鋭際這款車就適時地出現了。
福特鋭際的官方指導價為17.98~21.88萬，從定位上來説，全面瞄準了本田CR-V。雖然從市場上的銷售情況來看，福特鋭際的確無法和本田CR-V相比，不過它的綜合實力卻勝過了VR-V的，性價比也遠遠超越了前輩車型福特翼虎。那麼這款車的產品力究竟如何，下面就讓歐尼醬帶領大家來詳細的瞭解一下吧。
首先從設計風格上來看，福特鋭際明顯要比老款的福特翼虎年輕不少。前臉的六邊形進氣格柵看起來更加圓潤了，而且內部加入了點陣式的鍍鉻元素，歐尼醬覺得這種設計要比老款車型要更能吸引眼球。兩側大燈組的造型看起來倒沒有太多變化，內部採用了LED光源，歐尼醬試了一下，燈光亮起後的視覺表現還是非常不錯的，而且它的自動頭燈和大燈高度可調，大燈延時關閉功能都是全系標配的。
從車頭一直繞到車尾，歐尼醬發現福特鋭際的身材比例十分協調，而且線條也非常平直，歐尼醬自身的感覺就是特別穩重。當然了，現在年輕人所喜歡的運動感自然也不會缺失，主要將其體現在了車頂和輪轂方面。歐尼醬從側面看它的時候，感覺福特鋭際的頂部略微帶點溜背，有種轎跑SUV的味道，再加上18英寸的輪轂和225寬的輪胎，將整體的運動感完全凸顯了出來。尾部的LED燈組進行了黑化的處理，配合上方小巧的擾流板和雙邊雙出的尾排，進一步展現了強悍的運動性能。
福特鋭際的長寬高分別為4585/1882/1688mm，最大軸距2710mm。從尺寸參數上來看，和本田CR-V這些主流的緊湊型相對比，的確還是有些差距，不過歐尼醬坐到車裏面之後，感覺實際的乘坐空間還是比較寬敞的。座椅的選材十分不錯，採用了仿皮材質包裹，而且內部的填充物也很柔軟，歐尼醬坐在上面的時候能夠明顯的感覺到被包裹起來的安全感。
車內的後排乘坐空間也非常寬敞，歐尼醬這1米77的個頭坐在裏面，頭頂和腿部的空間也能感覺到比較充足。而且福特鋭際全系標配了大尺寸的可開啓全景天窗，採光效果特別棒，所以歐尼醬坐在裏面沒有絲毫擁擠和壓抑的感覺。
然後歐尼醬打開車門來到了車內，映入眼簾的中控採用了雙色拼接的設計手法，而且看起來特別時尚簡約。整個中控台呈對稱式的佈局，使用了大面積的軟性材質覆蓋，歐尼醬用手摸了摸，感覺相當柔和。不僅如此，中控台上還配備了一塊大面積的金屬拉絲面板，結合全系標配的12.3英寸豪華大屏，以及12.3英寸的全液晶儀表，讓整個車內的科技感和檔次感都隨之提升。
福特鋭際內置的多媒體功能非常豐富，並且支持最新的SYNC智能系統，再加上L2級的智能駕駛輔助以及各種主被動安全裝備，讓行車過程當中的趣味性和安全性變得更加周到了。
最後我們來看一下這款車的動力表現，福特鋭際全系標配了2.0T的渦輪增壓發動機，分別匹配8擋自動和8擋手自一體變速箱。其中入門版車型就可以爆發出高達248匹的最大馬力，峯值扭矩393牛米，更何況從中配車型開始就全部有四驅系統的加持，0~100公里的加速只需7.31秒，所以歐尼醬在試駕的時候能夠明顯的感覺到推背感。
福特鋭際的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，整體調校偏向於運動型，所以歐尼醬着實體驗了一把運動激情。雖然懸架的整體調校特別硬，不過上下襬動的現象非常少，而且轉彎的韌性很足。
綜合上面來看，歐尼醬覺得福特鋭際的各方面產品力的確比較強大，尤其是在動力方面的表現。要知道同級的探嶽雖然動力差不多，不過雙離合變速箱卻沒有福特鋭際的8擋變速來得讓人喜歡。當然了，福特鋭際也存在着一定的缺陷，那就是油耗比較高，這也是美系車普遍存在的問題。