習慣記錄汽車油耗的車友們應該都發現了,夏季用車的燃油消耗量往往比春秋季用車更大,理由也很簡單,就是因為夏季會使用我們的車載空調來降低車內温度,如果沒有空調製冷,在昂貴的車型在夏季也都會變成一個蒸籠。
開空調製冷為什麼會產生油耗?
車載空調在運作時,需要耗能的只有兩個部件,一個是壓縮機,另一個是風機。一般來説,鼓風機都是由電機直接驅動的,且功率一般都不大,電能來源自然是發電機。所以,無論是否打開壓縮機的情況下,空調風機都可以獨立運轉,有必要時可加強車內空氣的流通。
而壓縮機的運轉卻是由發動機皮帶直接帶動的,因此,只要壓縮機在運轉,就勢必會損耗一定的發動機動力,因此才會產生更多一些的油耗。
排量大一些的車型可能不太明顯,對一些小排量車型來説,只要開了空調,就能夠明顯的感覺到動力的下降,運轉壓縮機所帶來的影響,還是顯而易見的。
空調温度設置的越低越費油?
這個説法並不絕對,需要分而解之,對於最為常見的車載手動空調來説,一般都搭載着定頻空調,也就是説,只要打開A/C鍵,空調在運轉,壓縮機都是在全力工作,這與空調設置温度的高低沒有關係。
而車內温度的調節,最主要還是依靠風門將冷熱風混合,以達到設置的空調温度。也就是説,空調温度設置越低,冷風的比例就越高。所以,以定頻空調來説,製冷產生的油耗與温度設置的高低是沒有關係的。
而另一種自動空調或是變頻空調,當你在車內設置好温度後,壓縮機將持續工作至車內温度降低至設置的温度值。而一旦車內温度達到設定值,壓縮機會暫停工作一段時間
如果你設置的温度很低,想要達到設定的温度值,壓縮機自然要工作更長時間,油耗自然也就更高。而温度設置的高一些,壓縮機工作時的壓力要小不少,停運時間長,燃油損耗自然也就少了。這種情況下,空調温度設置的越低就越費油説法,是成立的。
冬季暖風費油嗎?
冬季開暖風空調理論上是不費油的,因為車載空調在制熱和製冷時的工作是有所區別的。制熱更多的是利用發動機內冷卻液熱量,並將熱量循環到水箱內。當鼓風機工作時,可以順勢將水箱內的熱量吹到車內用於制熱,所以並不需要額外損耗發動機的動力。
那為什麼冬季用車油耗也會變高?
對於最為常見的小排量發動機車型來説,冬季用車油耗增加會更明顯一些,理由並不是因為使用了車載空調來制熱,而是需要更多的能量來保障引擎的工作狀態。
一方面,潤滑油和潤滑脂的黏度在低氣温的冬季會更大,因此,就需要引擎額外作功來克服潤滑油大粘度所帶來的阻力,同時儘快讓潤滑油達到正常的工作温度。
另一方面,小排量發動機一般都比較輕巧,但由於缸體缸壁較薄,氣缸內的高温向外散失會相對容易。
因此也需要引擎消耗更多的燃料來升温保温。所以,冬季油耗多出10%甚至更多,都算是常見現象,並非由於空調製熱導致的。
所以,如果你的車是手動車載空調,就不必糾結於温度設置帶來更多的燃油消耗,而搭載自動空調的車型,還是建議將車內温度設置的稍微高一些,以免壓縮機過多的作功產生無謂消耗。
而最重要的是,車內外巨大的温差對人體並沒有什麼好處,甚至還有可能因為貪涼而感冒。所以,別圖一時爽快,一上車就將温度調至最低,風量開至最大,油耗事小,健康事大。
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來源:騰訊汽車