一如既往的沉穩 試駕2021款紅旗HS7 2.0T

紅旗HS7是一款中大型SUV，在去年7月份正式推出，全系搭載3.0T V6機械增壓發動機，高配車型還配了空氣懸掛，不過高達三四十萬的售價使得受眾人羣較窄。上市一年多來，該車月均銷量維持在五、六百台，這樣的成績顯然算不上出色。

為了進一步拓展消費受眾羣體，紅旗HS7在此次年度改款之際，推出了搭載2.0T發動機的車型，其入門價格進一步下探，為27.58萬-30.98萬元，在保留豐富配置的同時，該車的性價比也進一步增加。此外，3.0T版本車型繼續得以保留，從而給到消費者更多選擇的空間。

注：此前網通社已經對3.0T車型進行試駕體驗，此次主要針對新增的2.0T車型進行詳細解析↓↓↓。

我們此次拿到的試駕車為2021款紅旗HS7 2.0T智聯旗暢版，也就是2.0T車型的頂配車型，其驅動形式為後驅，並且配有48V輕混系統。

不過，也正是因為懸架支撐較軟的緣故，如果在80km/h以上變線超車時，車身的會出現略微的晃動，並不能給到駕駛員十足的超車信心。

小結：可以看出，紅旗HS7 2.0T車型整體駕駛感受延續了3.0T車型沉穩的風格，這也符合其中大型SUV的定位，對於開車比較“佛系”的朋友來説比較適合，舒適的駕駛和乘坐表現才是這款車型的“精髓”所在；而對動力有要求的消費者來説，這款2.0T發動機或許不能滿足您，不過3.0T車型深厚的動力儲備還是非常值得考慮。

小結：該車在外觀方面雖然沒有變化，不過營造出的氣場還是一如既往的強大。當然，我們也希望紅旗HS7在下次改款時能升級為與紅旗H9相同的家族式最新設計語言，相信會有更多消費者喜歡這款車型。

小結：2021款紅旗HS7的內飾雖然變化不大，但在用料和做工方面依舊非常出色，同時空間也較為寬敞，並且還支持選裝第三排座椅，進一步提升實用性。不過，該車的車機系統有些跟不上時代，希望下次改款時能夠及時進行更新。

寫到最後：去年紅旗HS7上市時，該車被看做中國品牌向豪華SUV市場進軍的“頭炮”，無論是機械素質還是產品品質，均具有與合資品牌甚至進口豪華品牌一較高下的實力。而此次年底改款，推出了2.0T版本，在保留豐富的配置以及優秀的機械素質的同時，將入門價格一舉拉到27.58萬元，可謂是誠意十足，喜歡的這款車型的朋友不妨去4S店親自體驗下。