不以銷量論英雄？雖然看起來一個大眾，一個小眾，但這兩款車型如此優秀，並不妨礙把他們放在一起做一做對比。他們一個是來自一汽大眾品牌的寶來，另一個是長安馬自達品牌的馬自達3昂克賽拉。今天我們就來看一看，究竟誰才是你的大愛車型？
雖然都是白色車身，但兩車在整體設計思路上，還是有着明顯區別的。寶來的“摺疊式”腰線，令人印象深刻，也是大眾擅於運用的一種元素，凸顯出力量感，識別度較高。馬自達3昂克賽拉（以下簡稱：昂克賽拉），則通過平滑的曲面，來打造出一種流動的質感。如果説大眾寶來是“出色的企業精英”，那麼昂克賽拉則更像是“小眾的藝術家”。
車頭部分，大眾寶來的視覺重心顯得很均衡，中網與大燈融合，絲毫沒有突兀的感覺。昂克賽拉則通過擴大中網面積，結合鍍鉻包邊處理，整個車頭佈局都圍繞着這個中網展開。一句話來説，寶來很穩重，昂克賽拉很性感。
其實粗略一看，兩車在側面的造型有着一些相似之處，比如前低後高的俯衝姿態。只是在車頭的截面角度以及駕駛艙的位置上，有些相對明顯的區別。個人認為，寶來的車頭比較穩重耐看，昂克賽拉則略顯激進年輕化一些。雖然兩車在輪圈尺寸上有着一些差異（寶來16英寸/昂克賽拉18英寸），但都能很好的融入整體車身比例。輪圈樣子也不浮誇，都屬於耐看造型。補充一點，其實越是簡單的結構，越有利於日常的清潔搭理。
兩款車型都將各自的外觀設計延續到了車尾。共同點是都比較簡潔大方，不同之處在於，寶來採用了隱藏式排氣的設計，昂克賽拉則更年輕運動一些，將對稱的雙邊共兩出排氣顯露了出來。
這兩款車型在內飾表現上都比較有層次感，只不過寶來的中控台，有意的向駕駛員一側做了傾斜，提升操控體驗。昂克賽拉的貫穿式空調出風口，令人印象深刻，並且中控台還做了階梯式的處理，顯得別具一格。材質方面，兩車均表現出了級別領先的質感。就方向盤的設計感層面來説，兩車不相上下。皮質的細膩程度，以及功能按鍵的佈置都較為舒適且便利。小編個人，比較傾向於昂克賽拉的造型設計，時常想要把玩一下。換擋區域的設計思路，兩款車型有了一些差別。寶來把更多的實體按鍵，分別排列在了擋把兩側，而昂克賽拉則更多集中在了擋把後方。通過觀察，你會發現昂克賽拉的圓形旋鈕，可對中控屏幕進行操作，相對來説比較順手。
説到中控屏，顯然寶來在尺寸上佔了上風，並且支持觸控也在操作時更為直觀。反觀昂克賽拉，我們上面説到圓形旋鈕，就是控制這塊屏幕的唯一途徑。並且一個細節值得注意，昂克賽拉的中控屏並不大，而且離駕駛員相對較遠，也不利於觸控這樣的體驗。所以，昂克賽拉的屏幕並不支持觸控。
就動力佈局而言，寶來的1.4T加7速雙離合，提速表現搶眼。工信部百公里油耗為5.6升，領先昂克賽拉0.2升。馬自達的2.0升創馳藍天發動機，技術先進，有這樣的表現，也是值得肯定。此外，昂克賽拉上配備的愛信6AT變速箱，換擋邏輯清晰，進退有度，也得到了不少好評。兩車在底盤質感上，也有着一定的相似度，可控性較高。
雖然在10-15萬這個級別合資品牌中，選擇的餘地很多，但説實話，好看又好開的就那麼幾款。無論是“德系粉”也好，“日系粉”也罷；有口皆碑也好，相對小眾也可。關鍵是找到適合自己真實使用場景的車，建議大家親自去到店裏，仔細的試駕試乘。也祝您順利入手自己的大愛車款！
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