試完這台比亞迪漢EV 你還會考慮寶馬3系嗎？

最近，電動邦車友羣中出現了這樣一位朋友，處於非限牌城市的他正在考慮是買電動車漢EV還是燃油車寶馬3系，這瞬間引發了羣友們的熱議。

羣裏迅速分成兩派，多數人認為漢EV在加速表現、內飾質感、乘坐空間等方面都要更加出色，另一方則認為寶馬3系的品牌知名度更高。那作為比亞迪王朝系列車型中最為豪華的漢EV，究竟能否與寶馬3系一戰呢？

我們選取了讓這位車友糾結的漢EV四驅高性能版旗艦型（售價27.95萬，以下簡稱漢EV）和寶馬3系 320i運動套裝（售價29.39萬，以下簡稱寶馬3系），來進行一次全方位的對比，看看誰的表現更加出色？

■ 動力：漢EV百公里加速僅3.9秒，數據秒殺寶馬3系

動力方面，漢EV搭載了由前後兩台永磁同步電機所組成的四驅系統，綜合功率為363千瓦、綜合扭矩680牛米，百公里加速僅需3.9秒。而寶馬3系搭載了2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為115千瓦、最大扭矩250牛米，傳動系統匹配的是8AT變速箱，百公里加速9秒。在性能數據方面，漢EV可以説是完全秒殺寶馬3系。

在實際體驗中，得益於電機低轉速大扭矩的輸出特性，漢EV在動力響應和提速表現上都要明顯好於寶馬3系。並且電動車的變速箱多為單級減速器，並不存在換擋延時和衝擊感，所以在駕駛平順性方面也要更加出色。

■ 用車成本：漢EV每公里僅需2毛多，後期不用更換機油、機濾

漢EV搭載了容量為76.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航里程為550公里，每百公里的電耗約為14千瓦時。目前，一度電的價格在1.6元到1.8元之間，算下來漢EV每公里僅需花費0.22~0.25元。寶馬3系的工信部百公里油耗為6.2升，95號汽油的價格為6元左右，算下來每公里需要花費0.37元左右，價格要比漢EV高出不少。此外，作為燃油車的寶馬3系還需每年更換機油、機濾，後期保養也要花費不少金錢。綜合來看，漢EV的用車成本要低於寶馬3系。

■ 外觀：漢EV造型頗為科幻，寶馬3系沿襲家族式設計語言

車身尺寸方面，漢EV的長寬高分別為4980/1910/1495毫米，軸距為2920毫米。在各方面都要領先於寶馬3系，其車內的空間表現也要更加出色。

■ 內飾：漢EV造型更具中國風，寶馬3系富有國際範

■ 舒適性配置：漢EV配置全面領先，使用體驗更加出色

舒適性配置方面，漢EV明顯領先於寶馬3系，前者配備了真皮座椅，並且前後排座椅均有加熱及通風功能。此外，漢EV還擁有老闆鍵（副駕駛位前後調節）這樣的配置，給人很強的豪華感，並且後排靠背支持電動調節，大大提升了後排乘客的乘坐舒適性。而漢EV還配備了12喇叭音響，音質效果要比寶馬3系的6喇叭音響效果更好。但在售價方面，漢EV的價格比寶馬3系還要便宜1.44萬元，可以説後者雖然是公認的豪華品牌，但就這兩款車型而言，漢EV在舒適性配置上遠超寶馬3系。

■ 主/被動安全配置：漢EV標配L2級自動駕駛，被動安全性同樣領先

主動安全配置方面，漢EV配備了自適應巡航、車道保持輔助、併線輔助、主動剎車、倒車車側預警等功能，達到了L2級自動駕駛，可以大幅減輕駕駛員在行車過程中的疲勞感。而寶馬3系的多項主動安全配置均需選裝。

被動安全配置方面，漢EV相比於寶馬3系增加了後排側氣囊和膝部氣囊，發生碰撞時能對乘客起到更好的保護作用。此外，漢EV還採用了高強度車身設計，其中熱成型鋼（抗拉強度1500兆帕）用量超過100公斤，為中國量產車中第一名，是第二名的2.2倍，大大提升了整車安全性能，可以説漢EV在主/被動安全配置方面完勝寶馬3系。

■ 邦點評

我們此次對比的漢EV和寶馬3系就是兩款最具代表性的車型，從動力表現、用車成本、主被動安全配置及舒適性配置來看，漢EV都要比寶馬3系更加出色，並且前者在價格上還要便宜1.44萬元。而從實際體驗來講，沒有了發動機的噪音以及L2自動駕駛的幫助，漢EV能夠讓消費者獲得更加安靜、舒適的用車體驗，整體的表現可以説是完全超越了寶馬3系，無疑更值得選擇。而隨着電動車技術的不斷進步，其在續航里程、充電速度方面還會有所提升，在可預見的未來裏，必將會有更多消費者轉向電動車的懷抱。