新形勢下，很多傳統的車展紛紛被取消，整個上半年，少有能夠搬上台面的車展。不過在本月20日，一向低調的深港澳車展卻“挺身而出”，推出了2020粵港澳大灣區車展。在本次車展中，眾多品牌車型也是同台競技，那麼對於車迷粉絲朋友而言，又有什麼車型值得一看呢？
東風本田兩廂思域
眾所周知，本田思域是熱度非常高的一款“神車”，2019年它的銷量達到了22萬輛。此次亮相的兩廂版，對老款車型算是一個補充。在不久前，本田思域三廂版在日本本土停產，也就是説，兩廂版車型將是後期思域的主流，畢竟思域TYPE-R的信仰一直都是本田粉的追求。
參考此前曝光的兩廂思域的圖片，外觀上兩廂版思域取消了霧燈兩側的飾條，同時前唇部分採用了類似X形造型，看起來有幾分TYPE-R的神韻。尾部方面，該車配備了造型十分誇張的後保險槓造型以及中置雙出的排氣佈局。同時，新車根據配置不同，將提供16英寸/17英寸輪圈。
至於動力與內飾，預計不會有太大的變化，新車依舊搭載1.5T發動機 ，最大功率 177馬力 （130kW），最大扭矩 220N·m，同時匹配6MT 手動或CVT無級變速箱 。此外，前麥弗遜 後多連桿 獨立懸架也會得到配備，相信兩廂版的設計，可以為這台車帶來更強的操控。
廣汽本田全新飛度
同樣是本田，廣本的飛度一樣有着非常高的熱度。作為GK5的換代車型，全新飛度底盤代號為GR9，擁有運動版和跨界版兩種外觀風格。在設計上，換代的飛度相比日版進行了部分調整，比如中網以及前、後槓都進行了細節上的優化。
除了外觀，飛度的內飾也是對日版車型進行了還原。個性的兩幅式方向盤以及更簡潔的中控台都讓新飛度 看起來更年輕時尚。不過遺憾的是，電子手剎 和Autohold這兩個配置沒有出現在官圖中。從申報圖中我們還可以看到，新車將提供LED前大燈、電動天窗、雙色車身、無鑰匙進入、Honda Sensing等配置。
動力方面，全新飛度將使用代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機 ，最大馬力131匹，與GK5保持一致，不過這款發動機可以滿足Ⅵ排放標準，也就是説可以在全國進行銷售。據悉，後續可能還有混動版車型被引入到國內。
阿斯頓·馬丁DBX
在本次車展中，阿斯頓·馬丁同樣會有大動作——阿斯頓·馬丁DBX，與其一同亮相的還有DBS Superleggera女王密使特別版、DB11和Vantage傳奇競速版DB3S。作為阿斯頓·馬丁首款SUV，DBX在設計上沿用了阿斯頓·馬丁經典的跑車設計元素，並加入彌諾陶綠（MinotaurGreen）車漆。
對於車迷們而言，大家關注的還是它的動力系統。動力方面，阿斯頓·馬丁DBX搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率550馬力，峯值扭矩700牛·米，並配備全時四驅系統。值得一提的是，在後期還將會有混動系統加入。
針對阿斯頓·馬丁DBX車型，官方還表示，未來品牌將會推出更多基於阿斯頓·馬丁DBX的衍生車型，比如採用Coupe轎跑車跨界設計的DBX新車型，以及加長軸距的7座版車型。
保時捷911 Targa
對於具有駕駛情懷的朋友而言，911一直都是大家的信仰。在已經開幕的2020粵港澳大灣區車展上，全新911 Targa車型正式首發亮相，包含全新911 Targa 4與911 Targa 4S兩款車型，並在中國市場開啓預售。
外觀方面，全新保時捷911 Targa借鑑了992車型的部分設計，在細節處，這台車還配備了更大的前輪拱，同時前大燈之間下凹的機艙蓋設計也是對初代保時捷911的致敬。側面能明顯看到，全新保時捷911 Targa依然延續了經典的防滾架設計，同時還加入了“Targa”標識來表明身份。
內飾方面，全新保時捷911 Targa整體風格基本延續了911車型，同時還標配了多種駕駛輔助系統，可以有效提升駕駛安全性。動力方面，全新保時捷911 Targa搭載3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，需要注意，，該車還首次搭載了Smartlift功能（前橋自動抬升功能）。
北京奔馳GLA
在BBA當中，小型SUV市場一直都缺少那種火爆的角色，甚至被X3、Q5、GLC這一類車型搶了風頭。在本次車展上，奔馳將帶來全新一代奔馳GLA。在設計上，全新一代奔馳GLA基本延續了海外版設計語言，不過在細節上進行了本土化的調節，同時還將軸距加長了30毫米，增加至2729毫米。
內飾方面，全新一代奔馳GLA採用了家族式設計，並延續雙10.25英寸連屏、帶有氛圍燈出風口、實體按鍵，以及家族樣式的多功能方向盤，整體設計簡約且富有人性化。
動力方面，通過之前工信部申報來看，當前新車使用的是1.3T渦輪增壓發動機，分高低功率版（GLA 180和GLA 200）。不過從產品佈局來看，新車後期還將採用2.0T的動力，與現款A級保持一致。
比亞迪漢 EV
在國產車行列，比亞迪漢 EV的熱度一直都是非常高的，自五月開啓預售以來，車型的銷量也是一再呈現上升的趨勢，截止到目前，其訂單量已經突破了15000輛。外觀方面，新車採用了全新Dragon Face設計語言，同時新車配備了半封閉式前臉，在logo位置還留有細長的仿進氣口設計。
在內飾設計上，也達到了豪華車慣有的水準，而皮、織物、烤漆飾板、木紋飾板等材料的運用，又在細節上增添了這台車的乘坐氛圍。中控台上的15.6英寸可旋轉液晶中控大屏，也傳承了比亞迪王朝系列的精髓。更重要的是，比亞迪漢EV還是全球首款搭載華為5G技術的量產車型，並配備了與華為一同研發的DiPilot智能駕駛輔助系統。
得益於良好的空氣動力學設計，比亞迪漢 EV擁有了低至0.233Cd的風阻係數（特斯拉Model 3的風阻係數為0.23Cd），在四電機的搭配下，其百公里加速僅為3.9秒。
對於此次參展的新車，大家還有什麼不一樣的期待？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。