導語：我國曾用百輛坦克驗收大橋，這個國家也來模仿，最後損失10億
橋樑對於人們來説是人類智慧的結晶，特別是在我們中國，橋樑的文化歷史非常的久遠，而且在我國古代，就有建築物不需要一根釘也不需要水泥鋼筋，就能夠讓建築物非常的牢固。我國有一種叫榫卯結構的説法，不過它的主要是用於房屋上的。
不止是房屋，橋樑的技術在古代也很高明，在中國有四大古橋，分別是盧溝橋，湘子橋，趙州橋和洛陽橋。這四座橋的技術，都曾經走在世界橋樑的尖端。中國現在的科技技術足夠發達了，曾經用上百輛坦克來驗收大橋。
有的朋友就要問了，用上百輛坦克來驗收大橋，這樣靠譜嗎？大橋會不會倒塌呢？其實並不會。因為這座大橋還是很結實的，它就是南京長江大橋，它有着歷史意義和戰略上的意義，是長江上第一座中國自己親自創建設計的橋樑。被譽為中國橋樑建設的重要里程碑。
南京長江大橋從1960年1月18日開始建造，到1968年9月才通車，當時為了考驗大橋的承受能力，當時專家們的毅力也是特別頑強，雖然建橋的時間比較長，但是能讓祖國變好的初心還是不變的。國家決定在橋上一字排開118輛坦克，每輛坦克的間隔是50米，顯然大橋並沒有崩塌，而是經過了嚴格的考驗。説明了我國的建橋技術優良，讓中國的建橋技術又更上一層樓，往更好的方向去發展。
但有一個國家沒能躲過考驗，它就是捷克斯洛伐克剛剛修建好的魯斯爾賴大橋，為了考驗這座大橋的承受能力，該國也效仿我們。捷克斯洛伐克調出了120輛T55坦克，來對大橋進行試驗，但是結果是大橋斷裂了，這捷克斯洛伐克來説也是一種損失。後來，捷克斯洛伐克還要花10億來修復這座剛剛修建沒多久又崩塌的魯斯爾賴大橋。結果讓人唏噓不已。
