據報道，因車輛超重，河南省安陽市內黃縣司機劉某的貨車，被濮陽市交通運輸綜合行政執法支隊扣留兩個多月。這兩個月裏，劉某先是被告知對其所有處罰全部按照頂額處理，後在同行指點下，他多次向相關工作人員“塞現金”，才最終被允許取回貨車。
交通執法領域的腐敗現象，過去時有曝光，不過這篇報道揭開了讓外界更錯愕的黑幕。當地執法人員仰仗執法權收受賄賂，將罰款變成一門生意，從性質來講，這已經上升為“敲詐式執法”。
具體是如何收黑錢的呢？據報道，在查扣問題車輛後，執法人員往往按《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》，開出最頂格的罰單。由於罰款額度太高，司機無力承擔，便只能通過私下送錢的方式打通人情關係，降低處罰標準。
比如有的司機經過塞錢後，處罰金額直接從原先累計的8萬元，驟降到一萬多元。在如此大的“價差”下，司機當然沒有多少選擇的餘地。
此事是通過司機的爆料而曝光，但當地執法人員的“敲詐式執法”，其實一點都不隱蔽。可以舉兩個細節：第一，司機送錢就在辦事窗口；第二，工作人員直接明確告知司機，幫忙處理罰款需要給錢，以及吃請、送購物卡等等。
值得一提的是，貨車司機將自己的遭遇發佈後，引來了很多共鳴。可見當地的執法亂象是持續已久。那麼該追問的是，身為公職人員的執法者，為何敢如此明目張膽地收黑錢？腐敗行為到底持續了多久？收到的黑錢和司機繳納的罰款，到底又流向了哪裏？
從司機的角度看，確實是不違法違規就不會被罰，然而對比來看，執法人員將手中的執法權變現，如此性質惡劣的尋租行為，對交通運輸秩序的破壞更嚴重。因為“敲詐式執法”衍生的腐敗成本，會進一步抬高運輸成本，逼迫司機超載超限運輸，造成惡性循環。
還得注意，從舉報內容來看，當地的執法腐敗，不僅僅體現為“敲詐式執法”。比如有司機表示，當時同行的多輛貨車，儘管普遍存在超限超重問題，但只有部分車輛被扣留，“沒被扣車的都是黃牛的和有關係的”。這裏所指的“黃牛”“有關係的”，到底是什麼人？
另外，這些交了黑錢和罰款的司機，在取車時，還得遭遇停車場的額外收費，收費項目包括開鎖費、代駕費、過磅費等等，可謂五花八門。然而這些收費項目，都是《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》所明令禁止的。這是否意味着，交通執法部門和停車場，同樣有着隱秘的利益輸送關係？
就上述種種細節來看，如果爆料內容完全屬實，當地交通領域的執法亂象，可以説是系統性的，形成了涉及多方的完整灰黑利益鏈。既有的執法規定被視若無物，執法權變成了變相敲詐勒索的工具，其性質和負面影響都極為惡劣。
在聯名投訴舉報後，一些司機收到了濮陽縣紀委工作人員的詢問，然而至今還沒有下文。調查到底到哪一步了，有必要及時公開。另外，此事顯然不能停留於當地自查的局面，必須有更高一級的機構介入，一查到底，嚴肅問責。