開了斯巴魯XV，然後是表哥的DS6，車主：開了兩輛車，你就會明白了

大家好，本文將和大家分享開過斯巴魯XV，再開堂弟的DS6，車主：兩車都開過就明白了。

物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，各有優勢特點的好車被紛紛推陳出新，誕生了像斯巴魯XV和DS6這樣的車。為了深入瞭解這款車，我們採訪了覃先生，他開過斯巴魯XV，再開堂弟的DS6，車主：兩車都開過就明白了。斯巴魯XV和DS6誰更有檔次？下面請他分享真實用車感受。

先來看XV新車動力小幅度調整 4月以後生產車型升級排放" href="https://www.nanmuxuan.com/zh-my/complex/dfhvjvbhsb.html">斯巴魯XV的外觀，當初選XV看中的就是其外觀。基本滿意，除了尾部造型。外觀運動，但不張揚，LED車燈超棒，遠近光自適應帶隨動，很滿意。輪轂很個性，放在其他車上肯定很另類，但在此車上堪稱完美的表現出了該車的特點（跨界、操控）。

再看DS6，外觀沒得説，30萬內最好看的一款車，30萬以上最好看的車之一。正是她的美麗外觀吸引了我去了解她，愛她的設計。大氣簡潔，到了晚上各種燈光打下來確實很漂亮的。側面的輪轂造型也是別出心裁，雙五幅的輪轂很有動感。

當你進入斯巴魯XV，內飾非常普通。沒有亮點和奢華感。這對20萬輛車不好。內飾確實是比較薄弱的地方，沒有標準的中控台顯示。一般來説，規章制度是正確的，工藝是可以的，所以我們不應該追求材料。至於異響，我只是習慣了。小型車，不要指望空間。我180歲了。前排和後排舒適、隨意，空間不大。之後，我們還可以放很多東西。乘坐空間還是很好的，但是後備箱有點小，其他的儲物空間還可以。

再看DS6，內飾精緻，接合處縫隙均勻，裝配不錯。中控台的按鍵過多，需要適應。沒買豪華版就是因為真皮座椅的緣故，本人不喜歡，熱，冬天涼。滿滿的愛，環保，不像好多新車坐進去有味道，這點也是吸引我買她的理由。空間絕對可以，看外觀感覺不到，進去坐了才知道。本人一米七，空間足夠。整畫空間比較滿意，但主駕駛室儲物空間太小、太少了。前排儲物稍顯不足，後備箱空間較大。

先開斯巴魯XV，其實我也不是很懂所謂操控。輕輕一帶方向盤，車就隨着變換了車道，迅速而直接。翼豹的底盤讓XV有了先天優勢，成為了一名運動健將。這個牛，尤其拐彎和超車，很好地體驗。舒適性不是的強項。過減速帶真的沒啥感覺，挺好。開的車跟坐的車不同，噪音真心大。乘坐駕駛都很舒服，乘坐兩個人時。

再開DS6，這個是很難能可貴的，DS6覺得是外貌和操控兼修型.。轉向精準，制動及時迅速，起步非常平穩。板車懸掛，跟豪華二字不吻合。D擋踩剎車2秒就熄火，抬腳就啓動，連貫有力。充分考慮了乘客的舒適度。不錯，整體敢不錯，減震也很好。駕乘舒適性良好，隔音一般，高速的時候能感覺到，平時市區還好。很舒服，後排也是，老婆很滿意前排座椅加熱。

結語：我給斯巴魯XV 93分，DS6 87分，儘管我更滿意斯巴魯XV，但斯巴魯XV和DS6都是這一價位的佼佼者。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在真正擁有它後，我覺得可以用九個字表達：感謝自己正確的選擇！那麼，對於斯巴魯XV，DS6，大家持何種態度呢？