但是我們的紅旗汽車卻不辱使命，在這個中間價位中扛起了大旗，今天我們就來聊一下紅旗汽車旗下的H5車型。這款車型是紅旗推出的一款全新中級車，並且在今年的六月份完成最新的改款上市。有意思的是，儘管新款即將上市，但老款的價格卻絲毫沒有鬆動的意思，這就更加體現了紅旗H5車型具備了極高的人氣。這款車型在去年的11月份賣出了5600輛，12月份賣出了4800輛，今年的一月份賣出了5800輛，在整個2019年賣出了49889輛。作為一款全新的車型，這樣的銷量確實非常的可圈可點，而且是還沒有優惠的情況下。今天我們就一起來了解一下這款車型。
首先是價格方面，紅旗H5這款車型的整體定價並不貴，它的官方售價為14.68萬元到19.08萬元，總體上的優惠幅度比同級合資車相比，要便宜約兩萬元左右。但這裏面有一個問題，就是一般的合資車都具備兩萬元左右的優惠幅度，所以真正的成交價紅旗H5基本上是和合資B級車價位是差不多的。
車型側面，紅旗H5這款車型的側面更加體現了它的時尚感，採用了快背式的設計，遠遠地看上去有一絲類似於帕拉梅拉跑車那樣的造型。它的車身線條特別的硬朗，並且採用了平直設計，整體上的時尚感強烈，運動感也十分不錯。
車型尾部，這款紅旗H5的尾側具備了不錯的識別度，小鴨尾設計，平直的尾燈設計以及車身線條，都使得這款車型具備了較高的層次感，在夜間的識別度非常高，並且雙邊單出的排氣管顯得更加氣勢非凡，運動感十足。
如果説紅旗H5的整體外觀較為時尚和運動，那麼這款車型的內飾設計得就是非常的豪華了。如果您看到這款車型，一定會由衷感嘆紅旗H5的內飾做得真的是相當的不錯。車內採用了懸浮屏幕設計，四輻平底真皮方向盤，圓形真皮包裹的座椅以及全黑的內飾，而且為了體現豪華感，紅旗設計師還在車內加裝了一圈仿桃木的裝飾材質，使得豪華感進一步提升。
車型後排，這款車型的後排地台隆起程度還是比較高的，中間乘客的乘坐舒適度有些受影響。在後排配備了空調出風口，三個獨立升降的安全頭枕以及寬厚的座椅，都使後排的乘客具備了不錯的舒適度，當然實事求是講如果後排坐三個人的話，中間乘客的舒適度還是會打點折扣的。
車身數據方面，紅旗H5這款車型的長寬高尺寸分別為4945/1845/1470mm，軸距是2875mm，這是一款車長近五米的中級豪華轎車。它的車身數據超越了很多我們熟悉的主流合資B級車，所以紅旗H5的車內空間相較於我們常見的中級車，車內的寬敞度以及舒適度更高。
底盤轉向方面，紅旗H5車型採用的是前置前驅設計，它的前懸架採用的麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的多連桿式獨立懸架。這個價位或者更高價位的合資B級車基本上都是使用的這樣的設計。
動力方面，紅旗H5這款車型全系配備了1.8T的渦輪增壓動力，其中最大功率為180馬力，最大扭矩為250N•m。很多朋友都問紅旗發動機來自哪裏？採購的是哪一家的？其實紅旗H5這款車型的發動機都是紅旗自主研發的，並列裝在紅旗H5車型上的。
紅旗H5這款車型採用的是六擋手自一體的變速箱，沒有配備手動擋，這與很多合資車常見的做法並不太一樣。很多合資車的入門級價格拉得都非常低，但是設置了手動擋，不但經常沒貨，而且消費者也根本提不起什麼興趣。相較之下紅旗H5還是比較厚道的，儘管它的入門版價格過低，但是市場上也確實在售的，而不會像很多合資車一樣設置人工門檻讓你故意買不到車。紅旗H5這款車型的百公里油耗約為7.1升，作為一款渦輪增壓的中級車，這樣的油耗表現相當不錯。
