路虎極光已經憑藉着極其漂亮外形以及最便宜的攬勝車型深受全世界歡迎，當初進口到中國售價高達60萬，還曾一度加價20萬提車都供不應求，如此熱銷讓路虎與奇瑞合資後國產的第一款車便是極光，價格也降至了40萬的水平，可是價格降低後銷量反而不行了，哪怕現在有着大幾萬的優惠也賣不動，難道國人真的錢太多嫌它國產賣便宜了？
對於極光的外形已經無需介紹，小編尤其記得在第一次見到極光實車時所帶給我的驚豔感，前衞的設計即使在上市多年後的今天來看依然是極其的有範時尚，深受年輕人尤其是女性的喜愛，乃至一度成為了女性的專屬車。
同時，極光前衞的設計也引發了一場SUV設計的潮流，懸浮式的車頂設計到今日已經成為SUV車型的必備設計語言，甚至還影響到了其它車型的設計，比如許多轎車、MPV也都採用了懸浮式設計，的確，這種設計能為車身帶來出眾時尚感和美感。
內飾造型延續攬勝家族的設計，微微上揚的T型中控和較高的坐姿帶給駕駛者和乘客很好的豪華感，中控台使用了皮革和金屬覆蓋，手感和做工都有着豪華品牌的細膩和出色。
換擋機構採用捷豹路虎家族的旋鈕式換擋，啓動關閉時會自動升降，檔次感與科技感具備，同時這種換擋機構也被越來越多的車企所採用。
乘坐空間上極光相比同級對手沒有優勢可言，較短的車身和軸距決定了極光的空間不會有太好的表現，同時運動化的定位和懸掛調教讓後排空間更加緊湊且幾乎沒有舒適性，想要大空間或許只有希望換代後能加長了。
極光全系搭載2.0T發動機 9AT動力總成，最大馬力241匹，百公里加速時間為7.8S並全系配備適時四驅系統，其實除了漂亮的外形，極光更多在於它保留了路虎不俗的越野能力外還有着SUV車型中難有的轎車般的操控，要問國產後為何賣不好了，我覺得還是因為它車尾多了個奇瑞標吧。。。。國人心理作祟，看不起奇瑞這些自主品牌。