近日，被譽為“最有情懷的”奔馳車，奔馳G系列帶來了全新車款，奔馳G350正式在國內上市，售價142.98萬元，搭載2.0T+9AT動力總成。本期話題，我就來聊一聊這款備受爭議的情懷車型。
只是動力總成的減配
從奔馳G350的外觀來看，和傳統挺像中的奔馳大G沒有任何區別，只是在尾標的部分，改成了G350，原來的V8字母也沒有了。這就是直接可以讓人想到了，這款車直接是由原來的V8發動機砍成了四缸發動機。有人説，買這個車的人就是為了“裝”，相信未來把尾標改成G500和V8之類的，也會成為G350車主的又一種選擇。
在內飾方面，雙屏、三把鎖、柏林之聲音響、64色氛圍燈等奔馳豪華配置都有配備。在這一點上，無論是豪華感的打造，還是科技感的體驗，奔馳做得還是相當到位的。無論是男女，都能夠接受這樣的內飾設計風格，這對於這款車的“實用性”又更進一步。
寶馬又要“眼饞”了
奔馳G系列，可以説是奔馳系列最傳奇的一個系列，終端的常年加價，也是富豪的“大玩具”。方正的外觀設計，硬派的越野能力，豪華的內飾座艙，要説找一個直接的競爭對手，一時之間其實還很難的。筆者能夠想到的，或許就只有路虎攬勝，作為路虎的旗艦車型，原本也是加價的專業户。不過，隨着近些年來路虎的口碑不斷下行，加上大貿車的衝擊，終端的行情並沒有像奔馳G系列這樣離譜。
相比奔馳的老對手，很多人都會聯想到寶馬。熟悉寶馬的朋友來説，寶馬在SUV是X系列，旗艦車型是X7，起售價為100萬起，配備的3.0T發動機。但比起奔馳G系列來説，可以説完全不是一個級別的。奔馳G級上市起售價雖然是142.98萬元，但目前終端加價到200萬左右，已經可以買2台寶馬X7了。
如果説奔馳G系列的是“硬派越野”，寶馬無論是X5、X6還是X7，哪怕是X5M、X6M，最多也只是“賽道機器”。在越野和情懷的營造方面，奔馳G級系列，自然有着先天的定位優勢。這樣看來，無論是看寶馬再有“性價比”，依然無法阻止富豪對於奔馳G系列的追求。寶馬在“硬派越野”領域的缺失，當奔馳G系列的上市，寶馬要“眼饞”也在情理之中了。
寫在最後
奔馳G350已經上市，需要加價到200萬元的終端售價，這款車自然不會去賣給關注2.0T發動機的富豪。不過，反觀目前街上的奔馳G系列，主要出現的地方也是高檔住宅和高檔消費場所，而不是大山大河。這樣來看，2.0T發動機也夠用，外觀沒變，配置沒變就行了。您認為呢？