小編有時在想，什麼樣的汽車最適合長途跑步？畢竟，油耗，空間，舒適性，性能，安全性甚至智能都佔很大比例，在嘗試使用—— 哈弗F7之前，小編都沒有得出明確的答案。接下來讓小編帶領大家一起看一下這款長途利器，哈弗F7。
在詳細介紹試駕體驗之前，我們先來談談這款車的概況。哈弗F7的官方指導價為109000-151000元人民幣。大部分價格與哈弗H6重疊。各位觀眾可能會有問題，為什麼用H6推動F7？事實上，F系列注重年輕化、智能化和科技化，而H系列則更趨於穩定和國產化。F系列將逐步取代H系列中的藍標車型，H和F也構成了哈弗的字母表。當然，哈弗F7的意義遠不止於此。哈弗F7是哈弗乃至其自主品牌的首款全球車型。
首先是動力系統。哈弗F7配備了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。2.0T車型最大功率165kW，最大扭矩385N·m。傳動系統配備了7速濕式雙離合變速器和電子變速桿設計。
懸架方面，哈弗F7全系列採用前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架。試駕車型還配備了適時四驅系統。
除了發動機之外，變速器還為突出的油耗性能做出了巨大貢獻。在標準模式下，當發動機以120公里/小時的恆定速度巡航時，發動機轉速僅為2000轉/分。在保證動力的前提下，轉速越低，油耗性能越好。
舒適性方面，哈弗F7的懸掛行程較長，整體調校比較柔和。雖然不適用於劇烈的劈裂彎曲，但它既能有效地解決路面大的波動，又能有效地解決微小的振動。除了寬大柔軟的座椅，車身感受到的振動也變得微不足道，這是高速巡航的自然優勢。
轉向、油門和制動器的設置也遵循舒適的路線。方向盤很結實，在公路上既不能感覺到漂浮，也不能輕易控制。再加上方向盤中央有一定的遊隙，你稍微調整一下方向，不會讓後排乘客感覺到左右搖擺的身體。在隔音方面，風噪和底盤噪聲都得到了很好的抑制。但是，當轉數超過3000轉時，發動機噪音會稍高。
至於動力感，各位也完全不用擔心。畢竟，功率參數在這裏。即使是高速的快速加速超車也很容易處理。哈弗F7共有6種駕駛模式，分別是經濟型、標準型、運動型、雪地型、泥沙型。因為全程幾乎都是高速，所以小編只測試了經濟、標準和運動型三種模式。
在經濟模式下，為了提高燃油經濟性，哈弗F7的動力將100%給向前輪。但此時油門踏板的靈敏度稍低，變速器就會變懶。標準模式和運動模式是另一個方面。在標準模式下加速超車將變得更加平穩，變速器將以2000轉/分左右的速度換擋，最高擋位將以70公里/小時的速度接合。在運動模式下，變速器換擋的時間明顯延遲。踩到地板油時，變速器甚至會直接從7擋跳到3擋，以便獲得更好的加速效果。
下面小編帶領大家來看一下哈弗F7的外觀與內飾
哈弗F7採用了太空科技美學造型，既迎合年輕人的審美，又有自己的品牌特色。前照燈有一個非常容易辨認的形狀，並且高光束和近光束都是LED光源。然而，自動前照燈和自適應高近光都不存在。在配置方面，頂配車型配備了前後雷達、全景影像和ACC自適應巡航，相當全面。雖然尾部的設計要比前部保守得多，但與車身同色的尾燈和保險槓的穿透鍍鉻都顯得年輕時尚。
哈弗F7採用了環形智能座艙的設計理念。中控台與駕駛者一側略微傾斜，營造科技感。除了常見的導航和空調外，多媒體系統還支持QQ在線音樂、在線廣播、考拉FM等，即使是單獨駕駛，長途駕駛也不會枯燥乏味。通過使用語音操控，我們可以什麼都不做。語音系統可以方便地實現導航、開窗、關窗、調温等日常操作。至於空間表現，身高180cm的小編甚至還可以在後排翹個二郎腿。
如果您經常奔波在長途路上，哈弗F7就絕對是一款您不容錯過的長途利器，它有着長城旗下幾乎所有高端車型的優點，歡迎大家進行更加深入的瞭解。