如今的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各種好汽車層出疊現，神車之多屢見不鮮。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在橫向比照中實力不凡。“撩妹王”奔馳C級，地位難以被超越，表現光彩奪目。當汽車品牌不斷推陳出新之時，汽車廠商只有迎合消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。如我介紹的這款航海家。航海家取得車友認同，除了仰仗外觀的亮點外，還有哪些優點？
航海家在市場上的知名度頗高，可以説是圈內的“明星”車型，憑藉它奢華尊貴的外形設計，航海家讓年輕人對汽車前衞、時髦的外觀着迷的需求得以滿足，所以，航海家在市場的地位一直不能動搖。隨着生產技能獲得不斷突破，人們對汽車的要求勢必越來越高，速度、安全、家用以及面子等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。令人豔羨的航海家，肯定不只一項優點，那麼它還有着什麼樣的特色？它其他方面的表現是否能滿足購車羣體的要求呢？接下來小編就來為各位360度全方面剖析這款林肯的一流產品——航海家。
航海家在外觀上有着與眾不同的氣質，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉稜角張馳有節，對比氣勢也毫不遜色，尾部似乎少了前臉那種奔放，但展現的是一種內斂之美。除去頭尾，航海家的側面一樣毫不遜色，順暢的線條給人一種新穎之美，輪圈大小與整車完美和諧，讓人眼前一亮。內飾材料及設計在同級別車型中表現也一直都比較中規中矩。中控台設計缺少層次感，且設計不夠偏向駕駛員，硬邦邦的內飾着實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，雖然設計者通過設計手段，想盡辦法提高航海家的內飾規格，但仍舊無濟於事。因此，在內飾設計上，我認為航海家是略低於同級平均水平的。
對於動力方面，航海家的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，224Ps的最大馬力，才有368牛米的最大扭矩。數據上看，航海家的動力輸出可以温柔行駛，但能力水準較一般，起步感覺沒有力氣，上坡有點吃力。航海家引用的是8擋手自一體變速箱，其平順性不錯，但是起步時加速太快容易有頓挫感。0-100km/h提速上，需要7秒，與奔馳GLC比起來略有小勝。實話實説，航海家在動力表現上，的確存在一些不足之處。
空間一直是消費者主要關注的需求之一，5門5座的航海家必定藐視羣雄，其空間尺寸相較於同級車型而言着實具有競爭力。整車尺寸為4849*1936*1681mm的航海家，比起林肯MKX、凱迪拉克XT5、寶馬X3，安全不會落於下風。1681毫米的車高，即使身高182cm的客人坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。藉助於航海家有1936毫米的車體寬度，最後排乘坐三人依舊富有餘量。同時軸距也不甘示弱地達到了2849mm，縱向空間得到較好優化，車主和後面家人均有較大的腿部餘量。
在內部乘坐舒適度上，航海家在舒適性的打造上相對薄弱。前懸架調教有點小硬，座包對身體的支撐性不足，車子通過凹凸不平的道路會有一定的鬆散感。空調風比較乾燥，長吹會有些不適，隔音降噪功能偏差，高速駕駛會聽到較大的風噪和胎噪。同時，航海家在舒適度配置上也表現得不夠大方，所以，航海家的舒適性表現難以獲得車友的廣泛好評。
對於航海家的操控，亮點不足且有些中庸。方向盤變向有小微阻力，指向角度略有偏頗。底盤偏軟，過坑窪道路會有小幅的鬆散晃動。簡而言之，航海家是一款不錯的家用車型，不適合劇烈駕駛。
比起其它同級車型，航海家油耗有點偏高，在市區道路65%和高速路35%的情況下，實質油耗就有10.5L，高速行駛油耗達到了8.8L，街區道路的油耗是13.7L，相對於1925KG的車身重量來看，航海家的油耗表現並不卓越。
綜合上述，航海家之所以獲取消費者的肯定，其外觀僅是許多方面的一部分，其空間等方面所表現出的能力一樣非凡，買車人的需求獲得了討好與滿足。與競爭對照相較，航海家的性價比是較高的。那麼對於航海家取得車友認同，除了仰仗外觀的亮點外，還有哪些優點？大家覺得如何呢？