618馬上要到了，剁手黨們的購物車都滿了嗎？最近，工信部公佈了333批新車目錄，當中新能源車再次成為焦點。特斯拉Model 3、寶馬ix3、鋭際PHEV、瑞虎e等新車都出現在最新的名單上。看來，要買車的消費者又要再等一等了，買新不買舊，這是汽車消費的真理。
國產後的特斯拉Model 3，似乎永遠不缺話題，這個網紅總能找到刺激消費者的焦點，譬如降價。隨着入門級車型官方指導價降到30萬之內，Model 3又蹭上了一波流量。
不過，不少大咖均認為，國產的Model 3還有降價的空間，最重要的原因，是它將採用國產的電池。在等待了半年之後，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的國產特斯拉Model 3終於千呼萬喚，終於出現在工信部的信息中。
外觀上，你無法分別搭載國產電池的Model 3有何區別，且電機的最大功率為202kW（299PS），也與現款車型保持一致。當然，從性能上看，新款Model 3預計也不會有太大的區別，不過換裝寧德時代電池後的最大好處，就是成本更低，預計將下降25%。
毫無疑問，如果全面使用國產電池後，Model 3將有更多的車型下探至30萬之內，對於等待購車的消費者而言，這絕對是一個好消息。就是不知道，最早提車的車主有何感想了。
毫無疑問，今年開始將有更多掛綠牌的寶馬車型，出現在國內的道路上。最新的作品，就是 華晨寶馬iX3。從名字可以看出，它是寶馬X3的純電動版車型。據悉新車將於今年內上市，續航440km。
華晨寶馬iX3外觀延續了現款寶馬X3的設計語言，並大量加入新能源標誌性的藍色元素，如藍色的中網、花瓣式的輪轂和藍色鍍鉻裝飾，而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同，造型更符合新能源車的定位。
iX3將採用容量為74kWh的電池組，在WLTP標準下預計該電池組能為iX3帶來440公里的續航里程。動力方面，新車將採用將採用寶馬第五代eDrive動力總成，最大功率210kW（286PS），峯值扭矩400N·m。其競爭對手鎖定在奔馳EQC、奧迪e-tron。
相比奧迪奔馳等同級車型，寶馬iX3最大的優勢或將是成本，藉助成熟的平台技術，也可能在售價上更加親民。
福特鋭際是品牌的重磅車型，它是一款定位比翼虎更高的產品，目前在售車型價格區間為17.98-21.88萬且沒有優惠，在終端的競爭力不足，導致月銷量始終在5000輛左右。
誠然，鋭際從技術性能和配置上，都是非常高的，但對購車的消費者而言，一看車標二看售價，再好的性能也刺激不了消費。但如果推出能上綠牌的插混車型，則有可能改變這一局面。
從申報信息來看，鋭際PHEV將搭載一台1.5T發動機，最大功率為125kW，驅動電機峯值功率96kW，綜合油耗低至1.4L/100km。小排量的混合動力，有助於鋭際PHEV降低售價，這對急於提升市場佔有率的鋭際而言，是一個不錯的選擇。
BEIJING汽車的首款產品BEIJING-X7現已開啓預售，新車分燃油版和插電式混合動力版車型。本次申報的是插混版車型，與燃油版BEIJING1-X7相比，新車的外觀沒有太大的變化。
時尚大氣的前臉依然是BEIJING1-X7插混版車型重要的設計語言，雙色的車身設計也更符合年輕人的口味，貫穿式的尾燈也大大提升了整車的檔次感。有了豪華感十足的外形，讓人對BEIJING-X7插混版車型的性能更加期待。
BEIJING-X7插混版搭載了一台1.5T發動機 電機組成的動力系統，最大功率為124kW，工信部綜合油耗為1.4L/100km。
宋Plus EV 前臉來自於E-SEED GT，它擁有比亞迪最新的設計，車身尺寸長寬高分別為4705*1890*1680mm，軸距為 2765mm，車身尺寸較現款宋Por EV全面提升，也符合它Plus的定位。
除了外觀，最吸引大家眼球的，是宋Plus EV搭載了重慶弗迪鋰電池有限公司生產的磷酸鐵鋰蓄電池,也就是和漢 EV 車上同款的刀片電池，預計續航里程可輕鬆達到500km。
根據車型的不同，宋Plus EV 提供峯值功率 120kW 和 135kW 兩個版本，作為首款搭載刀片電池的比亞迪SUV車型，宋Plus EV無疑更值得期待。
每次查看最新的工信部目錄，你都會發現，咦怎麼又有新能源車。毫無疑問，新能源化將是大勢所趨，在春風吹遍大地的時候，任何車企要想發展，都需緊跟潮流，你看看貴為豪華品牌的寶馬這一步走得多麼輕快。隨着更多價格更親民，性能更好的新能源車的出現，消費者對新能源車的口碑和接受度也將逐漸提升，汽車市場的未來，將是藍色的。